„Mibe fáj ez nekem?”

GS 500 E vagy GSF 600 S Bandit,

A fenti cím érdekes összehasonlításra ad okot. Na, nem a megszokott módon vetem össze a gépeket, hiszen a két motor fejlesztése között nagyon sok év telt el, ezért értelmetlen teljesítményt, futóművet hasonlítgatni. Arra gondoltam, amikor megszületett az ötlet, hogy aki nem rendelkezik ilyen motorral, az is bepillantást nyerhessen abba, mennyibe is kerül a fenntartása.

Protektort minden motorosnak!

Miért is jó a motorosruha?

Sokan először motorkerékpárt vesznek, és csak utána öltöznek, ha eljutnak odáig. Nekik készítettük ezt a cikket.

Az alább vázolt történet szereplője valós személy, az esemény megtörtént. Bármi hasonlóság kitalált történettel csak a véletlen műve lehet.

Halálos mecsekrali

Kukából a motorra

A történet régre nyúlik vissza. Még előző munkahelyemen dolgoztam, amikor egyik nap a garázs melletti törött alkatrész gyűjtő konténerben felfedeztem egy rendőrségi XJ Yamaha fejidomát. A lámpa természetesen nem volt benne, és az egyik nyúlvány törött volt, hiányzott. Haza hoztam, megjavítottam és felkerült a polcra. Évekkel később egyik barátom elkérte, hogy felteszi a motorjára, vett is hozzá egy P. Fiat 126-os lámpát (mivel ez a motor kocka lámpás eredetileg), elkészítette a lámpához a konzolt, így beépíthető lett. Aztán nem tette fel a motorjára. Én meg visszakértem, persze az elkészített cuccokkal együtt. Aztán megint felkerült a polcra és megint teltek az évek. (Lepte a fűrész és csiszolat por.) Az egyik szoci motoros találkozó után felajánlottam Furfaragnak az idomot, tegye fel a Jawara, így hangsúlyozza a LFTD (Limited Full Tour Design) vonalat.

Keleti oldal, nyugati oldal

Mivel a május végi szocitúra időpontja nem passzolt harmónikusan a felsőoktatás vizsgarendszerének időbeosztásával, kitűnő alkalomnak tűnt, hogy egy régi vágyat valóra váltva elmotorozzunk Kunmadarasra és megnézzük LS-Lacival, mi fán is terem ez híres motoros Majális.