hu
: Főoldal : : Fórumok : : Feliratkozás a levlistára :
2018. október 20. szombat 
Vendel

:: Egy kép ::

:: Címlista belépés ::
email:
pass: 

:: Szavazás ::
Milyen hatással van rád a benzináresés?

Imádkozom, hogy tavaszig kitartson (61)

Már a kád is csurig benzinnel (10)

Eladtam az összes MOL részvényemet (2)

Hosszabb nyári túrákat szervezek (4)

Ez hülyeség, most is 5ezerért tankoltam, mint máskor (33)

Ez egy ilyen év, folyton esik (3)

Ideje kivenni a fojtást! (17)


:: Ajánlott böngésző ::

- Fórumok -
MZ - új hozzászólás

Összesen: 978 oldal
|< [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 következő >|

etz janos
válasz erre | email2018-10-19 21:29:50
Köszi a segítséget!
sorszám: 48890 (147078)
(előzmény: Atilla, 2018-10-19 20:05:52)

 
 
Atilla
válasz erre | email2018-10-19 20:05:52
Nem kell az a túl sok láb! :-)

A 31 a test, a 15-ös az elvileg gyújtás, de ne erre használd, hanem a segéddiódákról jövő szálat dugd rá. (D+), A 67 pedig a generátorra menő gerjesztő szál. (DF).

Ez eddig egyszerű, bár innen sem túl bonyolult:
Az 51-61 szál összeköthető. Vagyis kár összekötni, mert csak egy plusz hibalehetőség. A jó megoldás, hogy a diódákról jövő szál (61) rögtön mehet a biztosítéktáblára összekötve az akkumulátor + sarkával. Magyarul oda kell dugni a 61-est ahová az 51-es vezeték túlvége volt kötve. Az 51-es vezeték meg mehet a kukába. És így megspórolsz egy vezeték összekötést.
Hát ennyi! :-)
sorszám: 48889 (147077)
(előzmény: etz janos, 2018-10-19 18:17:48)

 
 
etz janos
válasz erre | email2018-10-19 18:17:48
3 kivezetéses fesszabályzot hogy kell bekötni aminek 31, 15, 67 pontjai vannak. gyári etz fesszabályzonak 5 van test, df, 61, d+, 51. segítségeteket előre is köszi
sorszám: 48888 (147076)
(előzmény: Keri, 2018-10-14 08:51:34)

 
 
etz janos
válasz erre | email2018-10-19 18:13:29
Köszi a segítséget. trafó csere megoldotta a problémát valoszinü zárlatos volt.
sorszám: 48887 (147075)
(előzmény: Keri, 2018-10-14 08:51:34)

 
 
Keri
válasz erre | email2018-10-14 08:51:34
Eredeti trafó van rajta? Vagy legalább is hozzá való?
Mert ez a kondi 250V-ra van méretezve. Egy nagyobb trafó, esetleg túl nagy zárásszög tud nagyobb feszültséget okozni.
Illetve ami valószínű hogy nagyon durván silányok a kondenzátorok és zárlatos lesz.
Van multimétered? Zárlatot mérj egy rossz kondin. Ha zárlatos akkor rossz.

Ha van kedved buherálni, akkor javaslom ne a gyári kondit használd.
Az lényegében alufólia papír szigetelővel feltekerve. A létező legprimitívebb megoldás.

Ez a kondi magasabb feszültséget bír, és önjavító, tehát ha át is üt, nem hibásodik meg, nem utolsó sorban valószínűleg olcsóbb is.

https://lomex.hu/hu/webshop/#/search,07-11-04/stype,1

Annyi hogy rögzítsd valahogy a kondi testet és ráforrasztott dróttal vezesd oda ahova kell (megszakító két pólusára amiből az egyik a test), mert ha csak kivezetést befogatod, a rezgéstől le fog törni. Illetve próbáld úgy elhelyezni hogy túl meleg se érje. Ott a megszakító környéke tökéletes hely.
sorszám: 48886 (147072)
(előzmény: etz janos, 2018-10-14 07:46:38)

 
 
etz janos
válasz erre | email2018-10-14 07:46:38
Köszi a segítséged. Onnan tudom hogy a kondít kiüti hogy nincs szikra ha kicserélem egy újra akkor van.
sorszám: 48885 (147071)

 
 
Keri
válasz erre | email2018-10-13 10:26:43
Amúgy azt honnan látod hogy a kondenzátort kiüti?
sorszám: 48884 (147070)
(előzmény: etz janos, 2018-10-12 19:40:38)

 
 
Keri
válasz erre | email2018-10-13 10:23:40
Meg fogsz lepődni, de műszerrel lehet kimérni :))) rendes indukció mérővel.

Viszont a forgórésznek és állórésznek a töltéshez van köze nem a gyújtáshoz. Ha van rendes töltésed akkor ezzel nem kell foglalkoznod.

Normálisnál nagyobb megszakító szikrázás lehet a beégett megszakítótól, eleve silány minőségű megszakítótól, rossz kondenzátortól, rossz gyújtásszögtől, hibás gyújtótrafótól, fordítva bekötött gyújtótrafótól, hibás nagyfeszültségű kábeltől, hibás gyertyapipától, hibás gyertyától.
sorszám: 48883 (147069)
(előzmény: etz janos, 2018-10-12 19:40:38)

 
 
etz janos
válasz erre | email2018-10-12 19:40:38
Jó napot! Kis segítség szeretnék kérni 125 etz megszakító szikrázik meg a kondenzátort kiüti. Álló és forgórészt hogy lehet kimérni? Előre is köszi a segítséget
sorszám: 48882 (147068)

 
 
Atilla
válasz erre | email2018-10-11 14:57:30
Elsőre azt gondoltam, hogy a henger az biztosan TS. A lapos hengerfej miatt 250/1-es. Az ETZ henger nagyobbnak tűnik, de a TS meg kisebb és ritkábbak a bordák. Szóval ETZ lesz az, csak alaposan körbe faragták, meg a hengerfejből levágtak pár bordányit.

A blokk is lehet TS/ETZ ( Hacsak nem öntöttek az MZ hengerhez egyedi blokköntvényt...), a deklit viszont akkor elég rendesen módosították. A többi meg lehet bármi.

Az első fék/kerék/villa kombó nagyon kívánatos, az simán kéne nekem is, az összkép viszont nem jön be.
sorszám: 48881 (147065)
(előzmény: cbjozsi, 2018-10-10 13:24:18)

 
 
cbjozsi
válasz erre | email2018-10-10 13:24:18
Ez volt az AMD motorépítő bajnokság 5. helyezettje. Szerintetek is egy ETZ?

https://www.facebook.com/AMDChampionship/photos/a.10156050070797428/10156050071137428/?type=3&theater
sorszám: 48880 (147064)

 
 
furfarag
válasz erre | email2018-09-29 07:50:21
Sziasztok. Keresnék 250/1 hez,krómbetétes benzintankot.
sorszám: 48879 (147061)

 
 
daranyi68
válasz erre | email2018-09-10 20:33:12
Etanol miatt megy gajra a benzin.Az OMV prémium benzinben etanol helyett ETBE ( etil-tercier-butil-éter) nevű adalékot raknak. Tudtommal a MOL is ezt használja.A többit nem tudom.
sorszám: 48878 (147048)
(előzmény: Keri, 2018-09-10 07:33:59)

 
 
Keri
válasz erre | email2018-09-10 07:37:09
Őszitén nem tudom mi a jó megoldás.
Régen a félig tankolt tartály belsejénél a benzinszint felett volt rozsdás...most alatta :(
Az már szinte alap hogy leeresztem a karburátort, nem csak kijáratom, különben pár hónap alatt is károkat okoz.

Szóval én mostanában teljesen leeresztem a tankot is. Szerencsére száraz pincében tartom a motorjaim, így a párakicsapódás kevésbé kockázat mint a benzin savasodása.
sorszám: 48877 (147047)

 
 
Keri
válasz erre | email2018-09-10 07:33:59
Ez biztos?
Én úgy tudom csak a repülőbenzin amibe kifejezetten tilos etanolt rakni. (~800forint literje, és csak reptereken lehet kapni)
Mindenképpen tájékozódjatok adott üzemanyag esetén, hogy ez tényleg így van e.
sorszám: 48876 (147046)
(előzmény: daranyi68, 2018-09-09 17:53:15)

 
 
daranyi68
válasz erre | email2018-09-09 17:53:15
Egyetértek!A prémium benzin lényeges,mert abban nincs etanol.
sorszám: 48875 (147045)
(előzmény: Atilla, 2018-09-08 19:06:01)

 
 
Atilla
válasz erre | email2018-09-08 19:06:01
Az én módszerem a tele tank. Szigorúan valamilyen prémium üzemanyaggal, bele pedig egy adag molibdén-diszulfid. A karburátort pedig kijáratom üresre.
Azóta nincs tavaszi pucolás, csak kinyitom a csapot, feltelik benzinnel az úszóház és úgy indul, mintha tegnap állítottam volna le. Ráadásul a tank belülről gyönyörű egyszínű fekete réteget kapott, ami kitart nyáron is. Semmi rozsda!
Régen próbáltam több módszert én is, de ez nagyon bevált.
sorszám: 48874 (147044)
(előzmény: astro77joe, 2018-09-08 02:34:16)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2018-09-08 02:34:16
Sziasztok!
Szerintetek hogy jobb elrakni télire a motort, teljesen üres tankkal és kijáratott karbival, vagy tele tankkal és havonta egyszer negyed órára beindítva?
sorszám: 48873 (147043)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2018-09-03 01:30:44
Köszönöm! Tényleg súlyos, hogy csak nehezen tud megtartani egy járművet az ember, ha nem akarja használni és fizetni a kötelezőket, de megválni sem akar tőle.
sorszám: 48872 (147040)
(előzmény: Keri, 2018-09-02 08:03:54)

 
 
Keri
válasz erre | email2018-09-02 08:03:54
Oldtimereztetni kell ha olyan állapotú.

Vagy ki lehet vonni a forgalomból mint oldimer alap, igaz most azt is levitték 5 évre a rohadékok.
Mindent kitalálnak hogy lehúzzák az embert.
Esetleg átírod asszony nevére, és nem fizettek semmit, ha meg kell, akkor visszaíratod és tiszta lappal indulsz.
sorszám: 48871 (147039)
(előzmény: astro77joe, 2018-09-01 22:10:09)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2018-09-01 22:10:09
Tudja valaki hogy lehetne megtartani ezt a motort, hogy nem használom és nem kell biztosítást?
sorszám: 48870 (147038)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2018-09-01 22:08:50
Akkor lehet inkább megtartom. Tavaly 50ezret költöttem rá és előtte is jó állapotban volt.
sorszám: 48869 (147037)

 
 
daranyi68
válasz erre | email2018-09-01 21:38:58
Szia!
13-150 ezer között tartom valószínűnek.De még ennyiért is sokáig fogsz várni az igazi vevőre.Az enyém másfél év után ment el 110 ezerért.A fényezése gyári volt.
sorszám: 48868 (147036)
(előzmény: astro77joe, 2018-08-31 07:40:50)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2018-08-31 07:40:50
Sziasztok! Nemrég volt egy kis baleset félém és már nem tudok rendesen felszállni az etz-re. Tizenkét éve használom, de most megválnék tőle. Érdekelne hogy manapság mennyiért lehet eladni a kis etz-ket. Azt látom hogy mennyiért hirdetik, de nem tudom mennyit adnak érte ténylegesen az emberek. Kék szuínű, 150-es etz, új gumikkal, elektromos gyújtással, új gumi alkatrészek és üléshuzat, új aksi van benne , a henger tavaly volt fúratva, még bejáratós. Van rajta koffer, ledes indexek és új bovdenek, de nem az utángyártott vackok, hanem egyedi gyártás, direkt erre a gépre. Szép a fényezése. Mennyiért menne el szerintetek?
sorszám: 48867 (147035)

 
 
furfarag
válasz erre | email2018-08-22 22:38:55
És igen,megszereztem. Most már nekem is van MZ m.:-))) 1980-as évjáratú 250/1 :)))
sorszám: 48866 (147033)

 
 
csaprago
válasz erre | email2018-08-21 16:10:28
Mi lehet a hiba oka? Kis ts-ről van szó. Már nem az első eset, hogy megszorul a megszakító a tengelyén. Több helyről vásárolt, más jelölésűek is. Tegnap 270 kilométeren 2 adta meg magát. A melegedéshez köze lehet. Olaj van a filcen.
sorszám: 48865 (147032)

 
 
VGGábor
válasz erre | email2018-08-05 14:27:29
Ez a 251eshez van, de a nyomatékokkal, módszerekkel segítség lehet, még ha nem is teljesen ugyanaz. https://www.youtube.com/watch?v=6ptXHE2i0x0
sorszám: 48864 (147013)

 
 
Suszuf
válasz erre | email2018-07-27 12:01:10
Sziasztok! Mz 250/1 blokk összerakásában kérnék segítséget.
sorszám: 48863 (147011)

 
 
furfarag
válasz erre | email2018-06-27 20:10:31
Ott a pont!:-)
sorszám: 48862 (146957)
(előzmény: Keri, 2018-06-27 18:41:00)

 
 
Keri
válasz erre | email2018-06-27 18:41:00
250/1
sorszám: 48861 (146956)
(előzmény: astro77joe, 2018-06-27 07:23:35)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2018-06-27 07:23:35
Mi az a perkó? Tényleg nem tudom.
sorszám: 48860 (146954)

 
 
furfarag
válasz erre | email2018-06-26 17:15:04
Sziasztok.Felújítandó perkót vennék,normális áron.Ha tudtok valami megoldást,légyszi szóaljatok.Köszi.
sorszám: 48859 (146953)

 
 
Keri
válasz erre | email2018-06-25 09:34:28
Szerencsére nem sok elektromos kontaktus és kenést igénylő alkatrész van a karburátorban :D

A 2T olaj felveszi a vizet és korróziót okoz, meg eleve az rohadt bele a karburátorba. Akkor már inkább váltó olajat érdemes használni kis mennyiségben, vagy fegyver olaj is nagyon jó, nem drága az sem.

Amúgy a WD40 kiszorítja a vizet, és meggátolja a korróziót. Nem kell annyit fújni rá hogy tocsogjon, akkor nem lesz trutyis. Sőt azért szeretem, mert ettől nem lesz trutyi.

Nem lép reakcióba semmivel a karbiban. Tapasztalat :)
Petróleum van benne. Amelyik tömítés azt nem bírja az a benzinre sem alkalmas.

Kenésre is jó, csak 2 hetente újra kell fújni, mert kiszárad. Ez valahol hátrány, valahol előny.
sorszám: 48858 (146951)
(előzmény: astro77joe, 2018-06-24 12:40:55)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2018-06-24 12:40:55
Sziasztok!
Hát, én a wd40-ben régóta nem bízok meg, ugyanígy jártam sok-sok évvel ezelőtt én is. 20 év használat után biztosan mondhatom, hogy csak ideiglenes hibaelhárításra való. Gyorsan javíthat elektromos kontaktust, olajozhat is és még csavarlazítónak is jó, de csak ideiglenesen. A gumi/szilikon és műanyag alkatrészeket tönkreteszi. Az adalékok elpárolgása után az olajzó/kenő képessége is nulla lesz, mert beleszárad mindenbe. Összeragad tőle minden. A kontakt javító hatása is csak ideiglenes, mert pár nap múlva már csak ragacsos olajszerű anyag marad utána és akkor már inkább rontja az elektromos kontaktust. Néhány hónap elteltével sötétes barna ragacsos valami marad belőle. Szerintem motorkerékpárokhoz, főleg a benzintankba és a karburátorba nem érdemes rakni. A benzinadalékokkal is ki tudja milyen kapcsolatba lép. Ha konzerválni akarnék, én inkább 2T motorolajat permeteznék a fémre, a gumira és műanyagra meg szilikont.
sorszám: 48857 (146949)

 
 
Keri
válasz erre | email2018-06-22 07:12:49
Nem tudom hogy újabb csodálatos adaléknak köszönhető e de két hónapja mentem az ETZ-vel, most meg már nem indult.
Kemény gyanta és rohadás alakult ki ennyi idő alatt a tankban, karburátorban benzincsapban.
Takaríthattam az egészet. Most szárazon (WD40-el kezelve) raktam el az egészet.
Katasztrófa ez az etanolos benzin.
sorszám: 48856 (146948)

 
 
Laca_D
válasz erre | email2018-05-19 20:56:17
Üdv. Eladósorba került az Mz-m.
Ha érdekel valakit:

https://www.hasznaltauto.hu/motor/mz/etz_150/mz_etz_150-12969764
sorszám: 48855 (146889)

 
 
Keri
válasz erre | email2018-05-19 16:34:52
A gyárilag plombált lehetőség???
A belső csatornák ledugózását ki ne nyisd :)
Itt balra a szervizrovatban találsz leírást. Nem konkrétan a csatosról, de lényeg ugyan az mindegyiken. A paramétereket keresd ki a tiedhez.
sorszám: 48854 (146888)
(előzmény: motopeti, 2018-05-19 01:15:29)

 
 
motopeti
válasz erre | email2018-05-19 01:15:29
Sziasztok!
Légyszíves valaki írja le nekem széepn, hogy ETZ csatos karbit hogyan kell szakszerűen beállítani, beleértve a gyárilag blombált állítási lehetőségeket is (valami nem kerek). Előre is köszönöm a segítséget, széles utat, gumifákat!
sorszám: 48853 (146886)

 
 
Teknőc
válasz erre | email2018-04-09 09:39:45
értem. Nálam is ez lenne.
Ez van.
Teknőc
sorszám: 48852 (146835)
(előzmény: daranyi68, 2018-04-06 13:35:49)

 
 
daranyi68
válasz erre | email2018-04-06 13:35:49
Szigorúan motor! De hogy hányan? talán a feleségem jön velem mint utas.Mostanság szólóban gurulok.
sorszám: 48851 (146834)
(előzmény: Teknőc, 2018-04-03 12:16:45)

 
 
Teknőc
válasz erre | email2018-04-03 12:16:45
Jól teszed. tök jó..Családi motorozás, avagy autó? Család, motor, társaság... :)
Hm. Ha jól alakul, akkor talán Júniusban, sétálok már ismét. Idény sztem megint kimarad, fogalmam sincs. Az mz szerintem nem fog kiállni többet velem. Fél év kellett ahhoz, hogy lejussak a garázshoz. Jelenleg ennyi telt most tőlem. Megnéztem.
De azért már van vágy, hogy mennék már. S ez is nagy szó.
Teknőc
sorszám: 48850 (146833)
(előzmény: daranyi68, 2018-04-02 20:10:19)

 
 
daranyi68
válasz erre | email2018-04-02 20:10:19
A műszaki az egy dolog,azt könnyű megcsinálni.Azt viszont szomorúan olvasom hogy az egészséged még mindig nincs rendben.Most még csak munkába járok vele,de hó vége felé készülök a Monostori erődöt meglátogatni.
sorszám: 48849 (146832)
(előzmény: Teknőc, 2018-04-02 06:35:49)

 
 
Teknőc
válasz erre | email2018-04-02 06:35:49
Próbáltam néha valami témát a csevegőben, de nem reagált senki...De legalább írtál ide.
Olvasnék, én is, ha lenne mit.
De ez van..
Kezdeném én is, ha lehetne, szabadna, s volna mivel. S örülök, hogy motorozol. Mert mz, műszaki nélkül. Én pedig egészség nélkül.
Teknőc
sorszám: 48848 (146830)
(előzmény: daranyi68, 2018-04-01 22:29:38)

 
 
Teknőc
válasz erre | email2018-04-02 06:32:48
Értem.
Én meg a könnyű, erős ,de fürge kis gépet keresem.
Ilyet:
https://youtu.be/wXe14GYtMJg
A Zene jó.
De még minden kérdéses, fogalmam sincs, hogyan, s merre halad az életem, egészségem... De idény Júniusra már tisztább képem lesz mindenről.
Teknőc
sorszám: 48847 (146829)
(előzmény: Árpád, 2018-03-31 20:41:56)

 
 
daranyi68
válasz erre | email2018-04-01 22:29:38
Szoktam én is olvasgatni ha volna mit....
Én most kezdem a szezont.
sorszám: 48846 (146828)

 
 
Árpád
válasz erre | email2018-03-31 20:41:56
Nkekem nem is annyira motorozni kellenének a múzeális darabo hanemanem nézegetni, fényezgetni. Motorozni megtenné bármilyen Honda naked, 400 köbcenti körül. Kb akkora forgatónyomaték kell mint a Jawámé. Az ETZé egy picit kissebb az ideálisnál. Arra kell hogy minnél kevesebb időt töltsek a kereszteződésben és hetvennél még normálisan gyorsuljon. Azaz tudjak előre menekülni ha valamit benéznék. Még a régi látásommal is volt erre esélx, most meg ha nem is sokkal, de romlott a helyzet. bár az is lehet hogy a látásommal kevesebb a baj mint a figyelmemmel. Olyan túl sokszor nem néztem be helyzetet, ha úgy lett volna akkor már rég abba hagytam volna.
Szóval kellene a gyűjteményembe Trophy, cseptankos Jawa, Danuvia, Csepel T5ös, ural, stb.
Gurulni vagy a Jawa, vagy egy Honda B 350-500. Nagyobb már tulzás lenne nekem. Pedig 750es Norton is tetszik, a hatvanas, hetvenes évekből, csak kifizetni nem tudnám, a lelket pedig kirázná belőle, De szép...

A motorozáson kívüli dolgokról pedig: https://www.youtube.com/watch?v=JvwGCBLp3HU
sorszám: 48845 (146826)
(előzmény: Teknőc, 2018-03-31 07:27:02)

 
 
Teknőc
válasz erre | email2018-03-31 07:27:02
Ritkán járok már én is..
Olyan kevés ember jár ide a jelek szerint, hogy az csuda... :(
S én is kezdem feladni, hogy van itt élet, egyre kevesebbet járok ide.. :(
Jó hallani felőled, hogy még megvagy, élsz. Sajnálom, nagyon, hogy nem motorozol többet.... :(
De megértelek. Én még küzdök, mint malac a jégen, s ábrándozok én is. Reménykedek. Igen, én is szeretnék egy (de vadonatúj, mert ilyenem még tényleg nem volt, minden más igen) motort, de olyan legyen, mint a kis mz-ém volt, de az új előírásoknak, Abs, tárcsafék, környezeti normáknak is megfelelő legyen. de 125-ös, kis fürge, pörgős gép kel nekem, városi utakra, kevéske terep, s olykor ,igen, hétvégi, másodrendű, gyérforgalmú utakra, évi 3-4 alkalom. Megtaláltam, ktm duke 125 2017-be szerettem bele. Bár nagyon tetszett a yahama mt 125 is, de valahogy ez új, 2017 utáni modell nagyon eltalált egy öreg, nagydarab, mopedrajongó lassú motoros véremnek. Nekem elég volna egy is. Bár, egészségem, s sok csapás ellenére elszegényedtem, munkát keresek, s bizakodok, hogy kapok, utána majd kiderül. Ráadásul mostanság akár hova megyek, elvárás, hogy inkább autóval járjak, s ne motorral. Fura számomra, ezek a -módik- nagyon változnak.. Télen még megérteném.. De ma már -civilben- van egy bizonyos elvárás dolgozók felé...-arculat profil-, no, ezt is meg kell szokni.. Alkalmazkodni...
Teknőc
sorszám: 48844 (146825)
(előzmény: Árpád, 2018-03-30 12:47:11)

 
 
Árpád
válasz erre | email2018-03-30 12:47:11
Nem. Jó esély van rá hogy nem is fogok. Nem sokára lejár a jogsim, nem tudom a doki megadja e újra. De majd eldől. Jobb mintha én dőlnék el. :)
A topic nevéről jut eszembe: Ha sok pénzem lenne, vennék a jawa mellé egy trophyt. Kezd újra tetszeni. Elég szép ára van a használható daraboknak. Nem sok, csak olyan 10 motort szeretnék. :)
sorszám: 48843 (146824)
(előzmény: Keri, 2018-03-29 22:00:09)

 
 
Keri
válasz erre | email2018-03-29 22:00:09
Én motorral jöttem melózni.
Csak hát ahogy mondod, eléggé kihalt a társaság, úgy meg nem szórakoztató beszélgetni :)

Hát te motorozol már?
sorszám: 48842 (146823)
(előzmény: Árpád, 2018-03-29 19:04:22)

 
 
Árpád
válasz erre | email2018-03-29 19:04:22
Nem a legbőbeszédűbb társaság ez azok közül akiket ismerek.
Lehet hogy mindenki kezdi abbahagyni a motorozást, vagy éppen ellenkezőleg, mindenki éppen kint gurul az esőben? Vagy senkinek nincs semmi új észrevétele, nyűge. Vagy mindenki annyit melózik mint én. Vagy a család. Vagy bármi.
sorszám: 48841 (146822)
(elözmény: szsrobert, 2018-03-29 16:58:07)

 
  Összesen: 978 oldal
|< [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 következő >|

Az itt olvasható hozzászólásokért nem vállalunk felelősséget.
Ha úgy gondolod, hogy egy hozzászólás méltatlan, kérjük olvasd el moderálási alapelveinket.
:: Fórumok ::
Motoros túra (17651)
MZ (48890)
Jawa (27037)
police (1763)
Simson (3404)
Izs (609)
Pannónia (6541)
Motorszervíz (2866)
Dnepr (125)
Ural (61)
Átépítés (910)
Csepel (1960)
Junak (318)

:: Keresés ::




www.motoros.hu