Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Miklósbácsi - 2008-07-18 11:32:22

Valószínűleg a magasabb hőmérsékletű, nagyobb térfogatú levegővel bejutó oxigén mennyisége már nem elegendő a motornak, ezért lesz elégtelen az égés. Talán mégis karbi beállítási gondjaid vannak? Nem eszik túl sokat a géped?
A haverod etz-je, meg gondolom nem két hengeres:) Tény, hogy a szorosan illesztett alu hengerek gyorsan bemelegednek, de ugyanilyen gyorsan ki is hűlnek. A melegedést szerintem kézrátétellel nem igazán tudod megállapítani, ahhoz Gyurcsók mestert kéne hívnod, de tapasztalatból mondom, hogy az én 638-asomnál ez az időtartam 0,49-0,55 sec. közé esik :) Szóval nyílván melegebb egy sorkettes, de még bőven az optimális tartományon belül van. Mentem nem régiben egy 600-as Diversion-nel, ott a sor 4-eshez nem jár, csak léghűtés. És tegyük hozzá, hogy volt vagy 30 fok árnyékban. Kérdeztem is a tulajt, hogy nem zavaró-e neki, hogy szó szerint forró levegő nyaldossa a szemöldökét, de aztán rájötttem, hogy menet közben ez már egyáltalán nem érezhető. Szóval, ott már voltak hőmérsékletek, a 638-ashoz képest kifejezetten zavaróak, de nem nagyon hallottam még, hogy ezek a 600-as Yamahák hajlamosak lennének megszorulni.