Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

hygy - 2004-05-10 20:12:26

Na ebbol a vitaestbol valahogy kimaradtam de akkor osszefoglalom:
- olompotlo nem kell a ketutemu motorokba sosem kellett, az a negyemu oregekbe kellett a szelepeknel a keneshez
- a ketutemu motornal a kenest elvegzi az olaj, ha jot akarsz a motorodnak akkor sajat magad kevered valami felszintetikus vagy szintetikus olajbol (eseleg a sima is jobb mint amit a kuton adnak)
- az oktanszam a benzin nyomasturo kepesseget (osszenyomhatosagat) jelenti, tehat ha nem noveled a kompressziot akkor felesleges nagyobb oktanszemu benyot tenni bele
- en a 100-as skodamban probaltam a v-povert de semmi kulonbseget nem ereztem.
- ha meg is erosebben megy valakinek akkor az nem az oktanszam novelestol hanem az esetlegesen hozza adott adaelkoktol

- gyerta szinten logikus a gyartyanal a ho ertek tulajdon keppen a hoelvezetesi kepesseget jeloli. Ha tul nagy hoerteku gyertyat teszel bele akkor tul sok hot vezet el, nem fog kiegni rendesen -> kormos lesz -> koromzarlat dobhatod el.
- ha tul kis hoertekut teszel bele akkor feher lesz a gyertya es eleg szinten dobhatod ki
- a gyertya nem csak ezektol lehet feher/kormos, hanem a rosszul beallitott keverek kepzestol is. Ha sokat kap akkor kormos lesz, ha benzinben szegeny kevereket kap akkor feher.

bye
HyGy