SzocimotoroSOKK -

SimsonosZoli - 2008-01-06 19:45:31

Szevasztok,

megint beleolvastam a vitaba, kinek nagyob meg kinek jobb... Hát szerintem az a legjobb amikor muszaki hiba nelkul elvezed a motorozast. ez attol fugg mennyire volt karbantartva. Az meg nagy igazsag, hogy kisHazankban, még mindig a szocimotorok a leg fenntarthatobbak, meg ha egy kicsit tobb benzint is esznek. A sebessegrol meg annyit, hogy orszaguton 90 km/h autopalya 130 km/h varos meg 50 km/h. nem versenypalyarol van szó, ahol versenyezni kell. Naponta 80 km-ert ingazok, es nem megyek tobbel mint 100 km/h, mert nem erek oda 5 percnel hamarabb akkor sem, ha 120-al megyek. a benzinkoltseg meg jelentosen kevesebb. Szoval, szerintem megint olyanrol megy a vita, hogy ha Mike Tysont, meg Kokot osszeeresztenek, akkor ki jonne ki gyoztesen. Nem egy kategoriarol beszelunk. hasonlitsuk ossze a korabeli jarmuveket pl japan, meg europai, pl nemet, es akkor realisabb kepet kapunk.Az angol gepeket nem erdemes mert azok nagyobb loketterfogatuak es 4 utemuek. a 2t azok kb 125-nel megalltak, de az is koppintas volt ha jol emlekszem. A P20 es egy bizonyos japan marka 250-ese kozott feltuno a hasonlosag. nem hinnem, hogy az a "rizskalyha" sokkal jobb lett volna. Japanban sikerult tovabbfejleszteni mert nem a Szovjet piac hatarozta meg hogy mit gyartson a magyar, hanem, a nyugati piac. Nem lett kukaba dobva egy normalis prototipus sem. Szoval mindent a sajat sulycsoportjaban kéne elinditani.
Balesetmentes motorozast!