Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

California - 2007-07-27 14:28:12

Az én vashengeresem is sokat szorongott, vagy pl. leállítás után is pöffentett néhányat, ami szintén a túlhevülés jele.
Visszavettem az előgyújtásból 2,5 -re, és eltűnt a nagy hő, és minden baja.
( a túl kicsi előgyujtás is túlhevít, mondjuk 2 alatt).

Egy öreg JAWA profi tanácsát is megfogadtam, aki azt mondta, hogy ezek a mai benzinek nagyon szárazak, és agresszív kémiai hatásúak, a korszerű adalékoktól, ezért érdemes lágyítani káliummal (ólompótló).

Ráadásul hasonlóan a száműzött ólomhoz, a felületekre rakódva kenő, és kenőanyag megtartó képessége van.

A flakonjára valóban az van írva, hogy a szelepfészkeket érő ütő hatás tompítását szolgálja, ez igaz is mert talán ott károsodna legelőször egy motor az ólomhiány miatt.
De ez csupán az elsődleges szerepe, és nem a kizárólagos.

A változtatások óta jobban hajtom, de semmi gond vele, még az öngyulladás is elmaradt.

Olajat drágát használok bele, ami szintetikus bázisú, és üzemmeleg motornál teljesen füstmentes, de nem az olajon múlik a szorongás, kizárólag a hiányán.