Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Tibi2T - 2007-07-09 11:55:34

Ha a Jawa egyhengerezik, akkor általában a
Jobb oldali henger szokott, mert ezt az alsó kalapács működteti ami kevéssé karbantartott motoroknál olajosodni szokott(pl. szimering miatt, esetleg a kenőfilcről rácsorog). Ha belegondolok nekem is volt egyszer, hogy melegen állt le 1 henger, de a gyertya haldoklott és még mindig üzembe tudtam hozni a lámpa kikapcsolásával(erősebb áram az akuból). Egyébként a henger melegen csatlakozásának tényleg hő-oka van. Amikor hideg a motor, a keverékbenzin jobban olajozza a gyertyát, mert az olaj még sűrűbb és a gyertya sem elég forró, hogy el tudja magáról párologtatni. Ezért a gyertya pólusain olajfilm képződik, ami megneheziti a szikraképződést. Természetesen ha jók a gyújtás alkatrészei, akkor ez nem okozhat gondot.