Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

creationmz - 2007-06-12 14:22:40

Nohh mára elegem lett a jawamból :P

Első hiba tegnap este 10-kor hazafele egy jobbos kanyar után leállt az egyik hengerem. 10km 1 hengerrel jó dolog...

Folytatása....->

Reggel kiderült hogy a néha kihagyó gyújtásom oka a megtört gyertyakábel. (csere) Folyománya a megtört kábelnek és a 10km-es útnak a tönkrement gyertya... (csere)
Leszedtem a benzincsapot. És mikor szétszedtem, jöttem rá arra hogy a jawa a babetta óta sokat nem fejlesztett ezen a téren... Kicsi gumi kiszed, majd pici rések tágítása meleg szöggel. Benzin immár folyik rendesen. Függetlenül mindettől továbbra is letilt 100-nál. Hiba valszeg fúvókák terén illetve úszószintnél keresendő...

Kérdéseim lennének...

1. Gyertyakábelek hossza mérvadó e?
2. Gyertyakábelek anyagósszetételenék azonossága mérvadó e?
3. Gyertyák gyártó/típusazonossága mérvadó e, vagy elég a hőérték?
4. Mennyi benzinnek kell lennie az úszóházban, tűnek hol kell állnia a súberben, csavarok beállítása súbernél/benzinnél?

Hirtelen ennyi lenne :)

Kuplung még mindig idegel, egyre roszabb a helyzet, mennyi olaj kell a váltóba?

Jawa 638/504