Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

magush - 2007-06-10 11:38:04

A hátsó telók csereszabatosak. a CZ-vel is. Ezért rakjon mindenki minden motorjára progresszív CZ rugóstagot hátulra, mert hihetetlenül javítja az útfogást, az eredeti jawa rugóstaghoz képest.

Az első telók 36-osak 638-nál, míg 634-nél csak 32-esek (ha jól tévedek). Egyetlen nyűgjük, hogy túl jók, és olaj nélkül is csillapítanak, ezért aztán pl. az én gépemben a 2x2dl olaj helyett összesen 1,5 dl volt...
Így aztán összekaristolta kenés híján a por a telószárat, most meg vihetem krómoztatni, vagy belenyugszom, hogy évente szimmeringet cserélek.

Amúgy 634 még öntvény léptetővillás volt (asszem), tartósabb volt a kuplungja, és állítólag precízebb a váltója, arról nem is beszélve, hogy a főtengely csapágyazás (a szaki szerint akinél felújíttattam a 638-asomat) sokkal erősebb volt, tovább bírta.

Csak nem biztos hogy ezek az előnyök megérik a 6V-os, szarakodó villanyrendszer, meg a nyáron túlhevülő vashengerek mellett...