SzocimotoroSOKK -

Matya - 2007-04-28 10:43:08

Felesleges ennyire tudományos útra terlni a dolgot..Én sem az egyetemen tanult mechanika, meg kindin alapján javítom a motort.Ha jól van összerakva /megfelelő csap-túlfedésekkel, stb/ a főtengely, akkor egy pici asszemetricitás meg sem kottyan neki...Illetve annyit bőven enged a gyújtásállítás tűrésnek, amit még elmászhatna ésszerű keretek között...Ha az egyik szélső tartócsapágy beáll, mint a szög, akkor sem lesz semmi baja, mert ha kicseréli az ember a csapágyat, és visszateszi a főtengelyt, akkor ugyanúgy elketyeg mint annakelőtte.
Egyébként a beállíthatatlan gyújtást simán okozhatja a megkopott megszakítóbütyök is....
Mellesleg egy Jawán az egyik henger mindig jobban füstöl mint a másik..Picit..Mert úgysem lehet 1000%osan ugyanazt a gyújtást beállítani, és egy hajszálnyi eltérés tuti h van a két oldal üzeme között..Az egyik henger mindig előre dolgozik, mint a másik...És ez a hiba a gyártástechnológiában van benne...Felesleges egy percet is erre vesztegetni, ha megy a motor rendesen...
Szóval nem a fizika tudásod ellen van kifogásom, sőt, becsülöm, ha valaki tud olyan dolgokat mint Te.De azzal még nem lehet motort szerelni....
ÉN maradnék a gyakorlati fizikánál..Illetve a szerelési rutinnál, és gyakorlatnál..

Alokkját meg szét kéne húzni újra, és újra összerakni rendes tömítésekkel..Bocs, de én már csak a saját kezemnek hiszek...Az a tuti, amit én csináltam...Ismered: mindenki MÁS hibázhat ;) :DD