SzocimotoroSOKK -

pdaranyi - 2007-04-03 21:56:08

Az ötsebességes Jawa az legenda. A legelterjedtebb verzió az, hogy a rendőrség számára gyártottak ilyeneket. Szériagyartásbán biztos nem volt, és nem hiszem, hogy lett volna bármilyen más kisszériás gyártásban (pl rendőrség számára) ötsebességes váltóval ellátott blokk. Ugyanis ha lett volna pénz kis szériában gyártani, akkor lett volna nagy szeriában gyártáshoz is. Annyit elképzelhetőnek tartok, hogy volt ötsebességes prototípus.
5. fokozat utólagos beépítése pedig igencsak nehézkes lenne. Láttam belülről ilyen blokkot, és szerintem át kéne tervezni és méretre gyártani a váltót.
Pedig nagyon jól jönne egy ötödik fokozat, ami rövidebb lenne a negyediknél, vagyis overdrive lenne, mert ugye a 4. fokozat direkt 1:1 arányú.

A teljesítményadatok kaotikusak, de nem is számítanak. Úgysem találsz olyan 350-est amiben még megvan a gyári istálló összes lova, hacsak nincs nagy odafigyeléssel felújítva. Frissen felújított motort egyébként nem biztos, hogy érdemes venni. Sosem tudhatod, mennyire értett hozzá az előző tulaj. Inkább egy kopottabb gépet vegyél, amit aztán magad szépen felújítasz.
Nekem lassn 5 éve van Jawa-m, de azt sem tudom milyen teljesítmény van a forgalmiba írva. Ha majd érzem, hogy elgyengül, és a kompresszió is lecsökken, akkor jöhet egy újabb felújítás.

Ami a fogyasztást illeti, mondjon bárki bármit, nem általános igazság, hogy sokat fogyaszt. Ha nincs szarrá kopva a henger, be van rendesen állítva a gyújtás és a karburátor, és persze nem nyélgázon jársz vele, akkor nem fog sokat enni.
Az enyém 4.5 körul fogyaszt. Ez köszönhető annak, hogy a tű a legalsó pozícióban van, Vape gyújtás van a felrakva, és túratempóban járatom a motort, ritkán pörgetve 3500 fölé.
Ha a magas fordulatok vonzanak, az MZ jobb választás.