SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2007-03-23 22:18:48

Szia Esox.

Hát, azért én csak lebeszélnélek róla, hogy 6 vagy 8 ezerért vegyél egy új mechanikus szabályzót, mert annyit nem ér.
Ha mindenképpen ragaszkodsz hozzá, hogy eredeti legyen (mert félsz az ismeretlen elektronius szabályzóktól), akkor előszőr próbáld meg beállítani (beállíttatni) a mostanit. Ha nincsenek nagyon megégve az érintkezői, akkor van rá esély.
Amúgy meg, ha nem mérted meg mérőműszerrel a töltést (egészen konkrétan a leszabályzási feszültséget, és a töltőáramot) és csak egy darab izzó "világít-nem világít" alapon mondod a töltésre, hogy szar, akkor akár még tévedhetsz is. Lehet, hogy nem is a szabályzó a rossz, hanem valami sokkal egyszerűbb (és könnyen javítható) hiba, pl. valami kontakthiba valahol a vezetékezés táján.
Többet nem tudok mondani távgyógyítás szintem, látni kéne, megmérni műszerrel.

Másik, amit írsz, hogy a motorodban valami autónak a gyújtásvezérlője van.
Nos, mielőtt azt ész nélkül kibarmolod onnan, figyelmeztelek, hogy a jawa eredeti megszakítós gyújtásrendszere egy rakás szar, azzal tuti, hogy csak a gond lesz.
Ha egy gépjármű elektronikai "kütyü" van most benne, amiről azt sem tudod, hogy hogy kell beállítani, attól még az lehet sokkal jobb, mint a gyári megszakítós fos !!Ű
Sőt még az is lehet, hogy egy trabanthoz hasonló hall jeladós gyújtásrendszer van benne (és még az is lehet, hogy én raktam bele).
Ha egészen véletlenül így néz ki, akkor igazam van, és akkor főleg ki nem dobd.

Na, majd mások is hozzászólnak, ha akarnak, de egy biztos, az (eredeti) megszakítós állapotot ne akard visszaállítani.