Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

peti74 - 2007-03-19 14:25:47

Azt mondtad, hogy a motorodba egy 45W-os forgórész, egy kockajawaból származó állórész (tehát amelyiken nincs se fesszabályzó, se szabályzóellenállás, csak a D és M nevű csavaros csatlakozók) és egy 75W-os kétoszlopos PAL szabályzó van.
Ennek a bekötése ilyen egyszerű:
Rajz

A te fesszabályzódon csak D, M és B pontok vannak (meg test, mert az kell neki) 61 és 51 nincs rajta.

Egyébként a régi (állórészre szerelt) fesszab. 51-es pontja ment az akksira B-re (battery) és ugyanez ment tovább a gyújtáskapcsoló 50-eséra. A csepptankos gyújtáskapcsolón ezért van odaírva hogy 30/51.

És a régi (állórészre szerelt) fesszab. 61-es pontja ment a gyújtáskapcsoló 61-es pontjára és onnan tovább a töltésjelző izzó másik végére. És ez a pont felel meg a kétoszlopos szabályzó D pontjának, ami elektromosan tulajdonképpen ugyanaz, mint az áramtermelő szénkefe.
A D/61 és a B/30/51 pontok között az a különbség, hogy a D/61 az áramkapcsoló előtt van, a B/30/51 pedig mögötte, ezért oda már rá lehet kötni az akkut análkül, hogy a dinamón kereesztül zárlatos lenne.
Érted ?