SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2007-03-19 09:03:45

Szia Laci !

Az 559-es egy nagyon hálás, aranyosz kisz motor. Igazi igásló.
Nagyon tartós darab, tényleg egyszerű, mint a faék, és tényleg könnyű szerelni.
Én 6 évig ilyennel jártam, és ma is megvan. Ha a motor jól van összeraka, nincs konstrukcós hbája, akkor sztem a 100 km/h-t el lehet vele érni, a 90-es utazó is lehetséges.
A fékeket is megfelelőre meg lehet csinálni, a felszabályozás, az új ferodol és egy illesztés esztergával csodákra képes.
Az elektromos rendszerét pedig tényleg minimális ráfordítással megbízhatóvá lehet tenni (egy dióda az egész), egy átkábelezés itt is csodákra képes, főleg hogy tényleg kevés vezeték van benne.

Gyakorlatilag az a típusú motor, aminek a rendbetételénél tényleg a esztétikai munka (krómozás, fényezés) a leghúzósabb tétel.
Például : kerék felújítás( új felni, új küllőkkel, centírozva, dob szabályozva) = 20 ezer.
Pár új kipufogódob ~ 25k.
Pár könyök krómozás ~ 5k.

Tipikusan az a motor, ahol az esztétika igen megbízható alap a vásárláshoz.

Igazából látni kéne, mert én pl. elbontottam már vagy 10 ilyet az évek folyamán, láttam már szép állapotban lévőt, és igazán rosszat is. Ha tudnál 1-2 fényképet csinálni róla, akkor jobbban tudnánk véleményt mondani.
De ha mondjuk jelképes összegért adja (25-30ezer), akkor mindenképpen érdemes lehet rábukni. A lényeg, hogy a papírjai rendben legyenek, szóval valóban az öreg legyen a bejegyzett tulajdonos.
Avval még számolj, hogy a "papírmunka" legdurvább esetben elérheti a 50ezret.
eredetviszga ~ 14k
biztosítás ~ ~4k (1 évre)
átírás ~ 5k
3+3 betűs rendszám ~ 4k
forgalmi+törzsk ~ 16k
műszaki ~ 4k
útvonaleng. ~ 3 k

Ehhez még adjál hozzá egy pár új gumit ~ 10k, mert ugye nem 35 éves gumikkal akarod használni.