Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

levendel - 2006-11-29 00:25:16

Azt hiszem a szocimotorozás akkor inkább életforma (mint a biciklizés, tudod :).
De a te gépednek nem voltak krónikus gondjai. Fiatal, 12V-os masina volt, a tudásodnak tökéletesen megfelelő teljesítménnyel és több, mint elegendő nyomatékkal, csodás kipufogódörejjel, és végre formatervezésügyileg is erőt vettek magukon a Csehek. A 638-asban minden együtt van, amiért szeretjük a szocimotort és szinte minden távol, amiért nem.
Némi érzékkel elsajátíthatók a gazdaságos vezetés fortélyai is. :)
Mondjuk talán emellett sem a legjobb választás városba egy 638-as, (mint ahogy minden egyéb 100kg fölött "nagy vas" sem) de talán egy ilyen jó "kis" túragép nem is érdemli meg a napi használatú városi meg téli üzemeltetés felesleges és kíméletlen tortúráit. A 125-ös csúzlit, de még inkább a TZ-t viszont kifejezetten erre találták ki.