SzocimotoroSOKK -

Főnök - 2006-10-07 10:39:12

Szia Zaccoskávé,

mivel MZ, Jawa márkákban gondolkodsz, mondanék pár szót mindkét motorról általánosságban. Nem szeretném egyik márkát sem rossz színben feltüntetni, pár tapasztalati dolgot mondanék el. Mivel a barátaimnak MZ-jeik vannak, nekem 150-s TS-m volt, most pedig 350-s 634-s Jaffám van, így úgy érzem van némi összehasonlítási alapom. Alkatrészek. Árban tapasztaltom szerint kb. ugyanannyi, a Jawahoz a spécibb cuccokat(pl. fesz.szabályzó stb) nehezebb beszerezni, de nekem idáig mindent sikerült, ha más nem külföldről. Konstrukció. A Jawa arányaiban hosszabb löketű blokkal rendelkezik. Alacsony fordulattól (2000)már erős, nyomatékos (nyílván jól beállított karbival, gyújtással stb) 2500-tól meg kifejezetten erős ellentétben az MZ-kel amik igazán 4000-től indulnak meg, de akkor iszonyúan nagyon. A Jaffa 2 hengeres mivolta miatt jobban melegszik, nagyon sokat városban nem szeret lenni, ellentétben az MZ-vel. MZ-nek az elektromos rendszere stabilabb, a Jawa (legalabbis ami nekem van 6V-s) gyengébb aksival nehezen indul. Az MZ valamivel könnyebb, de ha nem vagy kanyarvadász nem fontos. A Jawa kevesebbet is fogyaszt(az enyém 3-3.3 között de tényleg) és állítólag tartósabb is. Nekem 22év után még alapméretes henger van rajta. Nekem a Jawa hangja jobban bejön egyébként. Én a helyedben (nagy)városi használatra inkább MZ-t vennék, túrázgatásra inkább Jawat. Sok ember nagyon fikázza a Jawakat mennyi gond volt/van velük, ezzel kapcsolatban azt üzenem, hogy nekem mindkét márkával sok gondom volt, de azután, hogy mindent kijavítottam szakszerűen mindkét motor hűséges társ volt(ill a Jawa most is az). Remélem segítettem a választásban , ha kérdésed van kérdezz nyugodtan

Főnök

u.i.: ráadásként a Jaffa 2 hengere miatt ha valami gixer van 1 hengerrel azért haza lehet vánszorogni, egyszer Győrből így jöttem vele haza (Újpesten lakom), ellentéteben az MZ-mmel, 2 szer vonattal kellett hazajönnöm( pincében készített boltban árult váltókar eltörött), ill. volt olyan amikor lerohadt a vas Vácon és el kellett tolnom Gödig a 45 fokban mert ott tudták csak megcsinálni.....