SzocimotoroSOKK -

Öregapó - 2006-08-18 05:44:29

Egy szoci motornál(azt hiszem a polák vagy a Warburg nem az) bárhol előfordulhat olaj. Hihetetlenül kevés elég hozzá, hogy az optó elszaródjon. Mivel az optó érzékeny a tápfeszültségre, kissé bizonytalan, hol gyújt. De a legnagyobb gond az, hogy semmi sem indokolja használatát.A hallal pont annyira egyszerű kapcsolást lehet csinálni, mint optóval. A hal cella az általa felhasznált fizikai effektus révén teljesen érzéketlen a zavarra. a tápfeszültség változására is.Nem tudok olyan járműről, ami mostanában optóval jött volna ki. Az optó jeladókat akkor használják, ha kis elmozdulás alatt sok jelet kell kapni, erre a hal a mágnesének mérete miatt képtelen.Az opto egy régebben született , zsákutcának bizonyult fejlesztés.Ha valaki kész Trabi gyújtást kap, azt tegye be. Ha le kell a gyújtást gyártani, akkor lehet a Trabiénál egyszerűbbet, könnyebben beállíthatót gyártani. Az azóta eltelt idő alatt jobb tranyókat, hal ícéket gyártottak, külön gyújtás célokra.Például a kapcsolás utolsó két tranzisztora helyett manapság elég egy Darlington tranzisztort használni, van ezekből olyan, amit direkt erre fejlesztettek, Nagyobb a teljesítményük, nagyobb feszültséget viselnek el. Gyakorlatilag tömkretehetetlenek.A fejlődés nem állt meg a Trabinál, de nem is az optó , vagy az induktív jeleadó irányában haladt.De aki akar, tegyen be optót, utánna ha szerencséje van, büszkélkedjen vele, hogy X tízezer kilóméter alatt sem volt vele gond, aztán ha mégis lerohad az úton, akkor káromkodjon egy sort.Én mindenestre mint villamos szakember, aki foglalkozott gyakorlatban pár évet jeladókkal, kihagyom az optót.