SzocimotoroSOKK -

gylab - 2006-08-15 08:50:26

Én tavaly jawásodtam meg, azt hiszem most jutottam túl a nehezén. A helyzetem kb. ugyanaz volt. Az alkatrészellátás nem olyan rossz, mint amit először gondoltam, és ami van, az kifejezetten olcsónak mondható. Kopó alkatrészekből szinte minden van. Ami nincsen, pl. tömítések otthon egyszerűen elkítészíthetők. Ha az sem segít, mint most a féktámasznál, ez a társaság rendkívül segítőkész, ha nem is alkatrésszel, de tényleg használható tudással tudnak segíteni.
Ami viszont biztos: a 634-es (6V) Jawa dinamója egyszerűen kevés a városi, lámpával való közlekedéshez. Ezért én is egyhengereztem, amikor az akkufesz leesett 5V alá. Ettől eltekintve hibátlan az a gyújtás. Én kicseréltem az egészet VAPE-ra, azóta nincsen gond, az megszakító nélküli tirisztoros, és megy akku nélkül is.
Ami mellette szól, hogy az utast alig lehet észrevenni, mind stabilitás szempontjából, mind erőben.
A másik, ami nem tetszik, az a 634-es karburátora, nem túl korszerű, a 638-as karbival meg nem indul, de szépen megy, ha külön szívatom. A mostani eszemmel már nem vennék 634-est, bár van egy feelingje a vashengernek, inkább a 638 mellett döntenék.
Persze egy 20-25 éves motornál fel kell készülni olyanokra, hogy pl. a vezetékek, csatik korrodáltak, szilentek elnyomódtak. Ezek szerintem egyszerűen javítható dolgok.
A blokk generálját egy nap alatt csináltam meg úgy, hogy nincsen szervizkönyvem róla, ez alapján azt mondhatom, hogy egyszerű, mint a faék. :) És tényleg az, logikus felépítésű.