Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Zapkorte - 2006-07-24 11:32:24

Ez nem teljesen így van. A háború előtt kb. 30.000 autó futott, hazánkban, ezeket elvitték a háborúba, aztán amelyiket nem lőtték ki, elzabrálták az oroszok. Után volt egy roncsösszetákolós időszak, aminek a vége valóban a magánautózás betiltása lett, de a motorok végig magánkézben maradtak, sőt, ugye ekkoriban élte a csepel gyár a fénykorát. A hatvanas években még vígan futottak a veteránok, de már nagyon sok baj volt velük, lefogaztak a lánckerekek meg stb, és nem volt alkatrészutánpótlás csak a kisipari toldozás-foldozás, úgyhogy egy idő után szép csendesen kidobálták őket a tulajok, és vettek korszerű béka jawat meg mz trophyt. Ez teljesen természetes folyamat, most is ez megy, amikor az emberek kidobálják az etz-t meg a 638-ast, és ráülnek a japókra. A különbség az, hogy most már nincs vaskohó, ami elnyelhetné a régit, így aztán megállnak ezek a gépek a pajtákban. Meg egyébként is marha sok volt belőlük, a hetvenes években több mint 600e rendszámos motor volt forgalomban (ma csak mintegy 90e).