SzocimotoroSOKK -

Öregapó - 2006-06-23 05:51:06

Most lenne jó tudni, milyen mocid is van. Biztos írtad már, csak nem emlékszem. Ha a gyanúm igaz, akkor kéthengeres. Nos az enyém is csinálta ezeket, sőt mind a mai napig nem tökéletes.A nyomaték eltünést , lehörgést nekem akkor csinálta, amikor le állt az egyik henger. Ez sűrűn következett be, be mert mindig beköpte az egyik gyertyát.A karburátort azért cseréltem ki, mert szar volt az úszó. A tű nekem az úszóba van forrasztva, nem állítható, nem lehet újat kapni, a bontottak nagy része is kopott, vagy ne adj isten, likas is. Kopott, barázdált volt a karbi ház a tolattyúnál. A főfúvoka tartó cső, ahol a subert belemegy, ki volt verődve. ez mindig bekövetkezik egy idő után, és a suberttű lejjebb engedése csak ideig, oráig segít.E hibák miatt a fogyasztásom nekem is 6,5 körül járt már a végén.A gyertya kép mindig olajos volt de nagyon, viszont az alapjáratnál benzinben szegény volt a keverék, ezért az nem volt stabil.A karbi cseréje óta a fogyasztás lement 5 literre. Azért nem kissebbre, mert nekem valóban lóg a főtengelyem, így a gyújtás bizonytalan.A gyertya kép nagyon szép őzbarna, nem is láttam talán ilyen tökéleteset még. A jószág ereje a henger állapotához mérten jó. Valami kis falsot biztosan szív, illetve az olajos oldal felől egyebet is, a főtengely által meggyötört szimeringek miatt, de ez nem tragikus. Úgy látszik, nagyobb szimering hiba kell ahhoz, hogy a hiba nagyon zavaró legyen.A hangján viszont már néha mintha hallatszana a főtengely bibije,és ritkán pár másodpercre mintha megfogná valami a motort, ami vagy gyújtás leállás, vagy dugulás valahol az üzemanyag továbbításban, vagy akármi más. Majd kinyomozom a dolgot. Egy biztos, a karbi csere drámai javulást hozott.