SzocimotoroSOKK -

California - 2006-05-26 15:36:16

Ez sem egyszerű.
GYERTYA:
Az enyémben (634.5 - 638-as felépítmény/1983)futott Km = 7800,
még a gyári gyertyák vannak benne PAL N7 vagy N8, a lényeg, hogy a motor állapota és a beállításaid (karburátor, gyujtás) függvényében kell megválasztanod a hőértéket, a gyártmány lehet egy közepes minőség, akár Champion is.
Kezdj egy 240 -es hőértékűvel.
Tehát válaszd meg milyen gyujtási értékeket kívánsz használni:
3.2 mm = nagyfordulaton is morcos motor,
2.7 mm = blokk kímélő, csendes motor.
Utána karburátor:
TŰ :
lefelé 1. bev. = gyengébb, alap
2. bev. = erősebb, pörgősebb
LEVEGŐ CSAVAR :
Teljesen be, és 1.5 ford. ki, utána jobbra-balra 1/4 -enként, oda ahol legmagasabb a fordulat, majd onnan befelé 1/4.
SÚBER CSAVAR :
A rugós ferdével ford.szám kb.900 -ra.

Pár száz km után, ha a 240 -es gyertya
-fekete, akkor 225 -öst vegyél,
-fehér, akkor 260 -ast.

Mindez egy jó állapotú blokk esetében helytálló.

OLAJ:
Hajtóműolajnak bármilyen 80W90 -es jó, ez egy egyszerű, régi mech. váltó.
Megoszlanak a vélemények.
Van kimondottan kétütemű sportmotorokba való váltóolaj, kisebb viszkozitással, én a VALVOLINE -ét ismerem, van vagy 2500.-Ft.(felesleges)

A fentiek a tapasztalataimat tükrözik, bárminemű eltérés, vagy hasonlóság a való világgal, csupán a véletlen műve lehet.