SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2006-05-17 10:13:30

...a kezelési könyvben végnek 130-at írnak amit keveslek...

Hány éves vagy ember, és mennyit motoroztál már idáig ?

Nekem utoljára az autós kártyán számított az elméleti végsebesség, ott a porsche volt az aduász, a 305 km/h val megverte a 7bmv-t, ami "csak" 295-öt ment.
...de a shumacher az gyorsabb, a hill meg egy debil...

Én folyamatos életveszélyben érezném magam, ha a 350-esen 130km/h-val mennék.
Ezek a motorok nem olyan stabilak.

A mai aluminium-hídvázas japán gépek nyújtják azt az illúziót, hogy a 130
egy biztonságos tempó. Pedig nem az.
Én az acél bölcsővázas GS500-ason sem mertem 110 felett utazni.

Arról nem is beszélve, hogy a magyar utak és a jawak futóműve soha nem fog igazán összehaverkodni.

Az ETZ-k soha nem mentek 140-et. Amúgy meg mindenki azt mond amit akar.
0-100-ig a 250-es etz megveri a 350-es jawakat gyorsulásban.
De az érdi emelkedőnek 60-nak nekiszaladva, biztos, hogy a 350-es jawa ér fel hamarabb.
A fogarasok északi oldalán (1800m szintkülönbség kb. 1 óra alatt) felfelé a barátnőm 350-esét indulásnál láttam, aztán legközelebb csak fent a csúcson találkoztunk. Én néha váltottam 3-ast azt ETZ-n, de főleg 1-ben és 2-ben huzattam.
A csaj a 350-esen néha váltott 3-as, de főleg 4-ben volt. És úgy othagyott az emelkedőn.

A két motor ég és föld, nem érdemes ilyet mondani, hogy melyik a "bikább".

Próbálj ki egy jó 350-est és egy jó ETZ-t is, városban is és vidéki kanyargóson is, aztán dönts el, hogy melyik jön be jobban.
Egy ETZ-st nem győzöl meg, hogy a jawa a jó, a Jawasok meg vennének ETZ-t.
Én meg imádom mindkettőt, ez egyiket a fürgeségért, a másikat a a lomha
nyomatékért.

Üdv,
Peti74