SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2006-04-25 10:45:36

Szakáll.
Az rendben van, hogy a ma kapható klingeritnek csúfolt valamiket könnyebb eltépni, mert a "környezetbarát" technológia miatt hiányzik belőlök valami(amiképpen a Technokol Rapid Light és Kromofág'98 fantázianevű termékek sem jók semmire :). Ez igaz.
De a klingerit legalább olaj, benzin, uv és hőálló, rugalmasan összenyomható és persze 0,5 mm-től 2 mm-es vastagságig változó méretben kapható.

És a klingeritet én mindkét oldalán pasztázni szoktam, amennyiben rakok be szilárd tömítést.
Ennek a szilárd és folyékony tömítéskombinációnak az oka pedig abban keresendő, hogy az általam összerakott blokkokban a hengertalptömítés vastagságát mindig a henger vezérlése adja meg ! Ha szükséges akkor, 1,5 mm-es hengertalptömítést kap a motor, de van úgy hogy csak pasztát kap, ha úgy jön ki a helyes vezérlés.

Szóval végülis a papír is elfogadható tömítés (pasztával együtt persze), ha nagyon nincs más, de szerintem olyat tanácsolni, hogy tömítésnek bőven elég a paszta, az olyan mintha azt mondanád, hogy a motor benzinnel megy, de az olajat nem említenéd.Egy nagyon lényeges információ egyszerűen hiányzik
belőle. A vezérlés betartása !
Tegye fel a kezét, aki gondolt már erre, miközben hengertalp tömítést gyártott.

Ehhez képest a papír vs. klingerit vita igencsak másodlagos.

Üdv,
Peti74