Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Fullkopy - 2006-02-18 12:38:00

Akkor a gumit koptatja a cső. Nem tarthat sokáig... tuti így kell lennie gyárilag? Gumiból kopóperselyt mozgó alakrészhez nem nagyon szokás csinálni..ez nem egy lada keresztstabilizátor, itt komoly , tartós megvezetés kell.

Pl. a dácsiánál nemegyszer kimászott a gumi a szilentből a két csőszelet közül, vulkanizálási hiba miatt.
A lényeg ott az lenne, hogy a 2 csőszelet közé beöntött gumi ragadjon fel mindkét szeletre,tűrje azt, hogy a tengelyen fixen rögzített belső csőszelet és a lengőkarba besajtolt külső csőszelet helyzete kis szögben a lengőkar mozgásakor megváltozik.Ha valamelyik szelettől a gumi elválik, ekkor kezd rohamosan kopni a gumi,kotyogni fog, csere... Ezért nem mindegy, milyen helyzetében húzzuk meg a lengőkart, hiszen a gumit nem lehet a végtelenségig csavarni.
A kúpos szilentbélésekkel ugyanez a helyzet,( pl. hátsóteló, egyes keresztstabilizátorok, -mc. person fut.- ) a dolog annyival egyszerűbb, hogy nem kell csőbe önteni, a tányéralátét segítségével meghúzott gumikúp , pogácsa, befeszül a fészkébe és rászorul a tengelyre is..