SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2006-01-28 23:21:39

Péter mz!
Bocs, hogy nem figyeltem, de milyen motor is ez ?
Csak azért kérdezem mert - az egyébként igen pontos - leírásod alapján én továbbra is a karburálásra tippelek. Ez az alapjárat feletti pörgés és a lassú fordulatszám visszaesés szerintem a kissé levegős alapjárat miatt van.
(a kelleténél levegősebb alapjárat túl pörgős járású, de gázadás nélküli indulásnál könnyen lefulladós erőtlen motor éreztet, míg a túl benzines alapjárat, döcögős, "négyüteműs" járású, viszont idndulásnál szinte gáz nélkül is megy, nyomatékos érzetet kelt)

A levegős alapjáratot több dolog is okozhatja: a legkézenfekvőbb a fals levegő szívás. Okozhatja :jellemzően jobb oldali főtengelyszimering hiba, tömítetlen hengertalp, tömítetlen hengerfej (bár ez hangos is), tömítetlen szívócsonk (csepptankos és 634-es jawa karbi tömítőfelülete hajlamos az elgörbülésre), karbi öntvényben lötyögő dugattyú és nem utolsó sorban a túl kicsi és/vagy eltömődött alapjárati fúvóka.
És ezek közül azokra gyanakodnék, amelyek a teljes fordulatszámtartományban kifejtik a hatásukat (mert ha jól emléxem, azt írtad, hogy melegen a motor terhelésen is gyenge) illetve azokra amelyek a motor hőmérsékletével változnak (a rossz minőségű szimering tipikusan olyan, hogy melegen már nem tömít rendesen).

Üdv,
Peti74