SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2006-01-28 19:20:35

Gyuri írta :
"Most megutáltam az Jáwámat (csepptankos 250-es), mert kb 3 éve megjavították a motorját, pontosabban a váltóját..."

Szóval szerintem azért dobálja a 2-est és a 3-ast, mert a két futógyűrű - ezek kb. 0,2 mm vékony acél távtartó alátétek, amiknek az a szerepük, hogy a bronzperselyben végződő tengelyeken lévő fogaskerekek ne darálják le a bronzperselyek peremét - egyszerűen ki lettek hagyva a váltóból, ezért a tegngelyek axiális irányban többet lötyögnek a kelleténél. Sajnos ezeknek a futógyűrűknek gyakran nem tulajdonítanak jelentőséget.
A dobálás másik oka az lehet, hogy a két kartert nem folyékony tömítéssel, hanem valamilyen szilárd - pl .papír - tömytássel rakták össze. Ekkor a jelenség ugyanaz, a váltótengelyek axiális játéka túl nagy.
Mi a véleményed, a két lehetséges ok közül előfordulhat valamelyik ? Te raktad össze a blokkot, vagy vki más csinálta ?

Persze ilyeb kidobálós tünet után, érdemes az összes fogaskereket átnézni, hogy a kapcsolókörmök nem gömbölyödtek-e le túlságosan, illetve ami még fontosabb, hogy a két kapcsolóvilla pontosan derékszöget zár-e be a saját tengelyével. A jawakban ugyanis a kapcsolókörmök nincsenek beékelve, tehát kizárólag a villák tartják meg a fokozatokat.

Az 559-es amúgy is nagy kedvencem. Az egész 559-es blokk olyan egyszerű, mint a barlangrajz, ha nincs kihagyva belőle semmi, és a fenti néhány dologra figyeltek, akkor jónak kell annak lennie. Igazi agyonüthetetlen, "nyolcvannal kimegy a világból" motor az 559-es.

Üdv,
Peti74