SzocimotoroSOKK -

szakal666 - 2005-12-18 11:57:12

Lecseréltem a kormányomat, mert nagyon bénának találom a gyárit. Két VF Honda csutkát kapott a vas, a felső villahíd alá rögzítve a teleszkópszárakra. Igaz hogy nagyobb volt a csutkákon a lyuk mint a teló átmérője, de 1-1 darab 1,5mm-es sárgaréz lemez igen jól pótolta az átmérő beli hiányt.
Teljesen más érzés így motorozni vele!
Egész normális testhelyzetben leget guggolni a gépen. Az eredetivel sztem kissé bugyuta és idétlen az üléspozíció.
Nagyjából egy napi nyüglődés volt kicserélni, más kupplung és fékkarokat szerelni (MZ), átalakítani az idétlen 2 bowdenes féklámpakapcsolót, összehozni a Jáwa kapcsolóblokkot a kuplungkarral hogy összecsússzanak, mert külőnben túl széles az egész és nem marad hely a markolatnak. Másik gázkar, valahogy tükröt berhelni a kormányra, mert az MZ karok tartóján nincs helyük (a Jaffán meg sajnos hozzá van csirizelve a kormányhoz, ami sztem barom megoldás). Csináltam egy új pászmaszálas kupplungbowdent, remélhetőleg tovább bírja mint a gagyi kisipari.
Még a műszerfalat kéne lejjebb helyezni, mert egyelőre a gyujtászár miatt a régi helyén van és így kissé idétlenűl magas. Ha kiszedem a kormányszorító bilincseket, akkor jó lenne, DE a nyomorék traktor gyujtáskapcsoló nem fér el a kormánynyak fölött. Valahova el kéne történjem onnan, de még nem találtam ki hogy hova.
A lényeg, hogy sokkal kellemesebb így menni vele! És ez (legalább menetközben) feledteti a problémákat. :-)