SzocimotoroSOKK -

Fullkopy - 2005-11-30 22:02:00

A betét mérete , ha a gyárit nézzük, csak addig jó, amíg nem ál fenn annak a veszélye, hogy a szegecs feje már a dobot súrolja. Erről informál a kis nyil..
A vastagság érdekes kérdés, mert amíg van ferodó a ragasztott betéten, addig elvileg fog.
Anno úgy tanultam, hogy szegecselt betétnél a pofa 2 harmada lehet max a süllyeszték.
Az utángyártott fékpofa árát most séróból nem tudom, de ezernél a kettő úgy emlékszem, nem több összesen.
A gyári fehéres pofa kemény, a szürke utángyártott puhább, ez utóbbival jobb a fékhatás. Hátránya, hogy nem fér be az alapméretes dobba, tehát sokat kell illeszteni, ha boltban, nem a műhelytől veszed, ahol eseleg a dobhoz lemunkálják.
Én a fékpofákat beakasztott rugókkal is tudom szerelni.Nem tudom, más hogyan csinálja, sajna..
Felszabályozó tipphez kéne a kb. lakóhelyed is.
A szakirodalomból töltsd le a szerelési utasítást, nagyon szépen le van írva a kerékcsapágycsere folyamata, enélkül ne kezdj hozzá.

A fékbowid végén valószínű kuplung bowi rögzítő henger van, ez ott nem alkalmazható.Vegyél újat, szerintem ez sincs ezerötnél több. A hajtóműolaj is alkalmas a bowden kenésére.
Csiszold fel a dobot és a pofákat, jobb lesz a fékhatás.
Gyertya több is jó bele, majd visszatérünk rá, a halogén fényszóróizzó csak közbetéttel megy bele, és sajna csak kis teljesítményűt merek javasolni.
Persze, ne rongálj, inkább kérdezz.
Köszi a gratulát :-)