SzocimotoroSOKK -

Mixer - 2005-11-10 15:40:06

Elnézést Urak! Félre érthetően írtam le az előbbi hozzászólásom. A váltót még nem szereltem meg, még dobálja a 4-diket!
Megvettem a mocit, és nem volt működőképes, de ismertem az első és második tulajdonosát is, egy utcában laktam velük régebben. Szóval hihetőnek tartom, hogy 21 ezer kilóméter van a mociban. Ki kellett pucolni a benzintankot, mert 8 éve csak állt benne a benzin, és irtózatos trutyi lett belőle. Rozsdásodott a tank belülről rendesen. Kivált az olaj a benzinből és a benzincsapban, meg a karburátorban szó szerint megkövesegett, úgy lehetett csak kikaparni, a benzin nem oldotta. A folytószelep körtolattyúja szintén be volt oxidálódva, sehova sem mozdult.
De ami a legnagyobb problémárt okozta, tanuljatok belőle, szóval valami régebbi szerelő szaki felcserélte a gyertyapipákat és úgy próbálta meg beállítani a gyújtást. Számomra is érthetetlen módon, nagy nehézségek árán, de el is indult a gép, kétszer is. Gondolhatjátok, hogy gyanakodtam mindenre, mindent megint szét szedtem, de nem lett jobb. Na végre másnap, világosba nekiálltam gyújtást állítani. Megszakítóhézagokat 0,4 mm-re, felső holtpont előtt 3,5 mm-re állítottam a gyújtást.
Forgattam a főtengelyt, és hol az egyik pipába, hol a másik pipába dugtam egy gyertyát, és néztem volna szikrát, de nem volt. Nagyon gyanús lett, mert áram volt mindenhol, a trafóknál is, gyújtáskapcsolót leellenőriztem, minden ok. Na ekkor nyilallt belém, egy gondolat, hogy mi van, ha valamelyik "okos" felcserélte a pipákat. Mindkét pipába tettem egy gyertyát, és csodák csodájára a másik gyertya szikrázott, mind amelyiknek kellett volna az eredeti pipahelyzet szerint. Felcseréltem a pipákat, megszivattam, és egyből rugásra indult a gép! Győzött a tudás a technika felett!
Remélem tetszett a beszámoló!