Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Fullkopy - 2005-08-05 00:27:14

A probléma oldalkocsisok kivételével jól kezelhető.
Miért a kivétel ? Mert hatalmas a plusz terhelés .
Tényeket nézve, az erőkar egyik vége az út, melyre rámutat az érintkező gomi felület. Aztán csak haladjunk a göröngyös úton, és kiderül, hogy az alsó kormány támcsapágy első része kapja a tarhelést, míg ekkor a felső támcsapágy hátsó része kap szintén terhet.
A rendellenes, nem szimmetrikus kopások ebből adódnak.
A leggyakoribb , egyenes haladási irány szintén domináns.
Nagyon keményen rájátszik az első fék használata. Ekkor ugyanis az történik, hogy ellentétesre fordul a terhelése a támcsapágyaknak. Mivel motoron nagyot elsőfékezni egyenes menetben sem túl jó ötlet,hát még ívmenetben, a gyakorlottak tudják, mire akarok kilyukadni.