SzocimotoroSOKK -

lajos - 2003-11-10 20:39:00

Kedves Pole!
Csak elmaradt valami információ.A JAWA szabályzó fém teszére van kötve a tekercsek vége így nem kell külön gondoskodni a - pólus bekötéséről mivel a rögzítő csavarokon keresztül megkapja a testet.
Az általad említett szabályzót nem ismerem, de az elektronika működéséhez elengedhetetlen a - pólus jelenléte. Nem tudom, hogy a fém felerősitö lapra ki van e vezetve, de Attila ismertetője alapján nem okozoz hibát, ha a D- -ra - azaz testet kötsz.
Még egy apróság:az elektronikus szabályzóban a viszáram kapcsoló egy dióda. Ha szilícium 0,7 V, ha germánium 0,3-0,4 V esik, ennek a terhelő áramnál van jelentősége. Ahány Amper annyiszor 0,7 W a veszteség, ami a dinamó teljesitményéből jön le.(pl reflektor izzó teljesitmény megválasztása)
Be kell kötni a fesz. szabályzót, a gépet beindítva feltöltött akkumulátornál mérjük az akkkumulátor + sarka és a test között a feszültséget. Értéke: amekkorát gyárilag beállítottak rajta, de nyugalmi állapotban az akku, fesz.6,6 V. 7,2 V-tol magasabbat nem ajánlanak, az intenzív gázfejlődés miatt, tehát 6,9-7,2 V között megfelelő világítással. Ismert forgórész teljesítmény esetén érdekes információt nyújt ha a terhelő áramot is megméred. a műszer méréshatára legalább 10 A legyen.A szabályzó +D és hozzá kötendő vezeték közé kell kötni a műszert a vezeték felé legyen a műszer + kivezetése. Alacsony fordulaton nem szabad a műszernek megkisérelni ellenkező irányba kitérni mert akkor az áramkapcsoló nem jó, kisütné az akkut mert motorként pörgetné a dinamót.
Na és most lehet számolni. A terhelő áram I (A), szabályzott feszültség U (V). UxI=P(W) + Ix0,7=veszt.(W)
Össze kell vetni a forgórész teljesítményével. Szakirodalom szerint a dinamó bizonyos mértékig túlterhelhető ( enyém 50 W-os 9.5 A 6,9 V 66W mechanikus szabályzóval, kommutátornál a vezetékek forrasztása kiolvadt, megfelelő méretűre köszörült szög és kalapács segítségével bepréseltem a kommutátorba. Azóta működik.
Kicsit hosszúra sikerült.
Jó munkát és sok türelmet Laci