SzocimotoroSOKK -

Fullkopy - 2005-07-07 01:04:02

Ha lecseréled elektronikusra, akkor is meg kell tanulnod a gyújtás működés elméletét, mert muszáj ezeknél a gépeknél érteni hozzá, mivel kedve szerint bármikor meghibásodhat. Az elektronikus gyújtás gondozásmentesebb, az tény. Csak a gyári annyiba kerül, amennyiért kapsz egy gépet kompletten , lelakva. De ha kicseréled erre, még kevesebb lesz a lehetőséged az országúti javításra, ha baj van, miután nem vagy elektromos szakember. Legalább arra a szintre kéne eljutni, hogy a gyárira ( eredetire ) vissza tudd alakítaniha kell, nagy hirtelen.Nagyon nehezem kivitelezhető ismeretek nélkül...
Szerintem először tanuld meg a beállítást tutira, persze nem rudas mércével, hanem indikátor órával. Ha belejössz, lehet, hogy inkább havonta gyújtást állítasz, minthogy átalakítsd sok pénzért. Én is csak azért gondolkodom a az átalakításon, mert az oldalkocsi miatt tükörből kell a gyújtást és a megszakítókat állítani.
Miből gondolod, hogy a beállítás, amit a könyv szerint csináltál, nem tökéletes?
Hogy ki tudná megcsinálni ? Ha visszaolvasol kicsit a fórumok közt , van itt, aki motorszerelő, vagy aki már csinált ilyet, csak le kell vadászni az előzményekből a telcsi számukat, mert nyáron itt nagy pangás van. Séróból, aki érti az átalakítást : Peti 74 saját tervezésűt használ , pdaranyi a gyárit vette meg, Doki motorszerelő,talán vállal ilyet, Matya esetleg állásfoglalással segíthet, mert sok mocit szerelt hobby szinten , stb.
Egy biztos, a motort szezon előtt kell felkészíteni, mert ilyenkor már mindenki motorozik. A diákok otthon vannak, nem a suliban vagy a koleszban, nem mindenkinek van otthon net, tehát kevesen lettünk hirtelen.