Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

motomen - 2005-06-01 18:28:38

Az etz vázzal az a gond amiért befuccsoltak mint krossz motor hogy nagyon merev. A váza vékonyfalú, nagy átmérőjű szelvény. A gond vele hogy nem képes rugózni, semmilyen szinten. Nem számitottam ki hol van az etz-n a legnagyobb igénybevétel, de valahol hegeszteni kellet... Ezért van a gerinc szelvény bekötésénél annyi csomóponti lemez. És ezt mentesíti hogy a segéd váz bekötő csöve nem a csomópontba csatlakozik hanem feljebb kicsit, a gerincre.
A szitálásnak sok oka van. Egyik hogy kevés súly van az első keréken, ez főleg a kis etz-re jellemző. Azt erősíti hogy sokszor túl van töltve az első teleszkóp vagy a hátulja van túl terhelve, két személyre állítva. Ami viszont a fő oka hogy a lengő villa gumi szilentblokkal van bekötve a máshol megszokott gördülő csapágyak helyett.
Jawat nem javítottam, de más térhálós meg bölcső vázat igen. Amúgy a törött etz is györődve volt, nem rapadt meg szakadt. Az első kerék becsúszott a blokhhoz. Majd keresek róla képet ha megvan még. Csővázat javítani könyebb. Az etz vázat mert vékony falú és általában gyűrödik, nehéz javítani.