SzocimotoroSOKK -

motomen - 2005-05-23 09:23:58

Nem nagy dolog a centírozás, nem kell megrémülni. A kerék is maradhat a helyén, a lényeg az, hogy szabadon foroghasson. (Csapágyak ugye jók.:)A kereket forgatva a kezedet megtámasztva a villán, benne krétával vagy filcel a forgó felnihez közelítesz. Ahol rövid nyomot hagy ott nyolcas van. Ha a tojás a gond, ahhoz le kell szedni a gumit is mert belecsalhat. De ugyan ez a technika csak radiális irányban közelítesz. Ahol nyomot hagy ott tojásnál minden küllőt feszíteni kell kicsit, túloldalan lazítani. Ahol nyolcas ott a túloldaliakat feszíteni az ez oldaliakat lazítani. Ez a művelet apró csaparásokat jelent! Ha a csík hosszú akkor másik oldalra kell menni, mert a nyolcas a másik oldara van. A küllők feszességét érzésre kell belőni, de a lényeg az hogy egyenletesen feszüljenek, mert igy osztják el a terhelést. Ez úgy nézheted meg hogy párokban összeszorítod őket, ami laza az jobban meghajlik. Ez a módszer eltűnteti a tojást, nyolcast de nem tudod az elhúzódást orvosolni. Ehhez tényleg állvány kell! Alhúzódás az hogy ha a felni nem az agy felett középen helyezkedik el hanem egyik irányba eltólódik. Ezt nehéz észre venni, mérni kell. De ha következménye az úgynevezett kutya nyomon járás, hasonlók a tünetei mint a nem futásba álló keréknek, de csak csúszos úton jön ki. Csatlakozom Fullkopyhoz hogy keress egy olyat aki csinált már ilyet, te meg fogd a biciklid és gyakorolj!
Az elhúzodással kapcsolatban: előfordulhat hogy az elhúzódás szándékos mert az egyik oldalra jobban elhúzzák a felnit. Ekkor a befogáshoz képest állítják be. Hogy melyikkel van dolgunk az csak akkor derül ki ha a beszerelt kereket megmérjük az első kerékhez képest mérő ruddal. Persze még mielött vadul elkezdene valaki gépészkedni ez utóbbi csak akkor gond ha teljesen újra fűzi valaki a kerreket, vagy előzőleg valaki félre fűzte...