SzocimotoroSOKK -

Zapkorte - 2005-05-07 11:17:13

Hogy egy jármű meddig megy, az nagyjából attól függ, hogy a tulaj mennyire kötődik hozzá. Legjobb példa a Magotax autó. Valamikor a huszas években gyártották őket, ez volt a Magosix taxi felépítményes változata. Már a második világháború idején annyira elaggott és korszerűtlen járműveknek számítottak, hogy se a Magyar Királyi Hadsereg, sem a Vörös Hadsereg nem rekvirálta el őket. Annál több adler, mercedes, horch, auto union, fiat stb. lett a háború áldozata, és mivel nagy lett autóínség, szóba sem kerülhetett a magotaxok selejtezése. A járművek egészen az ötvenes évek végéig állományban maradtak! Sokat közűlük akkor is magánszemélyek vásároltak meg (hiszen ekkor még a szocialista autóipar éppen csak ébredezett csipkerózsika álmából), ezek egyik képviselője az Álmok Álmodói kiállításon is szerepelt. A taxi felépítményt helyére egy platót szereltek, és egészen a hetvenes évekig áruszállító kisteherautónak használta valami gonosz osztályidegen maszek. El tudod képzelni, micsoda futásteljesítménye lehetett annak az autónak? Óvatos becslés szerint is vagy egymillió kilóméter! De valahogy mindig összestupekolták, mert nem volt más.

Szóval egy ilyen klasszikus (computertől és más sallangoktól mentes) szerkezetet sokáig el lehet használni, az, hogy felújítás vagy csere, az nem több, mint egyszerű gazdaságossági számítás kérdése.