SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2005-03-31 01:11:50

Hiya !
a Loctite tényleg nagyon jó pasztákat gyárt, de azért itt is érvényes, hogy mindenhová a megfelelőt érdemes kenni. A levegő nedvességtartalmára (mondjuk 1/2-1 óra alatt) kikeményedő, térkitöltő, száradás után is rugalmas Loctite pasztákat (Ultra Black, Ultra Gray, Ultra Copper - régebben még számozták őket) én a bal oldaldekli alá használom, meg mindehova, ahol csak hajtőműolajat kell tömíteni.
A két blokkfél közé viszont, amit lehet hogy 4-5 évig, vagy még tovább nem kell majd megbontani, valamint hajtőműolaj, benzin, elősürítő nyomás és hő is támad, én nem ilyen Loctite szilikonos pasztát teszek, hanem egy "Curil" nevű tömítőanyagot. Ez leginkább a fenyőfa enyvére hasonlít, akinek mond valamit a Hermetic, annaz ahoz is hasonlítani tudom. Egykomponensű, oldószeres, mézhez hasonló, de annál sűrűbb trutyi, kb 24 óra alatt szilárdul. Van olyan blokkom, amit 6 évvel ezelőtt raktam vele össze és még mindig nem öregedett el. Oda szerintem az az igazi.
A hengertalphoz (és ha szükségesm akkor a hengerfejhez) meg egy harmadikat használok, a Loctite Form-a-Gasket No.2-est (most épp nem tudom mi a legújabb neve). Ez látszólag olyan, mint a többi szilikonos paszta, de nem a levegő nedvességtartalmára köt, hanem felületek közti, nyomásra (asszem pont ezért 35 barig nyomásálló) és nagyon bírja a hőt.
Azt piros valamit, amirő szó esett én messziről elkerülöm, mert amivel eddig én találkoztam, azt oldotta mindig benzin.
A papírból meg továbbra is könyvet, meg füzetet gyártanak. Szerintem nem motorba való. Szilárd tömítést csak a hengertalp alá használok (klingeritet) de azt is csak akkor, és csak olyan vastagot, amit a vezérlés megkíván.
No, csak bővíteni akartam az információhalmazt tömítőpaszta ügyben.

Üdv,
Peti74