SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2005-03-09 13:25:30

Üdv !
Mi nem folyik a két különböző blokkfélből összerakott Jawa ideálból ? Az olaj ??
Josephnak amúgy teljesen igaza van, a két blokkfélben a csapágyfészkek tényleg összeillesztett állapotban vannak kialakítva, ettől lesznek századmilliméter pontossággal egyvonalban. Persze csak akkor ha az illesztő csapokkal (szép nevükön brezonstift) rakod össze, csak a tőcsavarokkal nem lehet pontosan illeszteni.
Viszont ha nem összetartozó blokkfeleket használsz, és nincsenek század pontosan egyvonalban a csapágyfészkek, annak a legnagyobb veszélye az, hogy a főtengelycsapok C3-as (ETZ-nél C4-es) csapágyai üzemi hőmérsékleten megszorulnak, ez akár györbítheti a főtengelyt is, de mindenképpen az élettartam rovására megy. Érdemes egy próbaösszerakással letesztelni, pl. olcsó NEM C3-as főtengelycsapágyakkal összetenni a blokkot, persze precízen hideg meleg eljárással, vagy központos behúzóval. Egy frissen centírozozott főtengely hamar megmutatja, hogy forgatás közben van-e szorulási hajlama. Érdemes szobahőmérskéleten vagy még melegebben próbálni. Az egészet felteszed a forró radiátorra, ha az öntvény olyan 40 fokos az már elég. (olyan 52-55 fokig tudod tartósan kézzel fogni).
A váltót nem olyan lényeges, ott azért nincsenek olyan illesztések, jawaban maximum a bronzperselyek egy kicsit kikopnak. Ha precíz akarsz lenni, akkor a 2 váltótengelyt is berakhatod fogaskerekek nélkül.
A lényeg, szerintem azért van arra esély egy 559-es blokknál, hogy két különböző blokkfélből egy jó blokkot összetegyél.

Üdv,
Peti74