SzocimotoroSOKK -

Fullkopy - 2004-12-29 15:55:15

Különösebben nem izgat már a 850-es, jót nosztalgiáztam rajta,gyerekkoromban egy sulitársam faterjának volt ilyen. Abban a korban egy megbámult járgány volt a konstrukció meg olyan, fogalmazzunk így" korhű".Azt nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy a 850-es kis kategóriás, a Polski (125 ? jól emlékszem a típ. számra ?)már nem is közép, hanem nagy kocsinak számított .
Igen, zabálni imád , nemigen kajolt kevesebbet mint az M 21-es Volga (púpos) az 13 lityit evett,de normálból.( 1976-ban még ez volt a családi autónk )

A Jáwát szívesen hajtanám én is , nem örvendezteti meg a lelkemet, hogy ismét le kell kötni az oldalkocsit, mert a blokk csak arról jön ki..Nemigen érdemes vacakolni bizonytalan dolgokkal, hosszú távon úgyse műxik.
Visszapakolom a sajátjába,bár lesz dolgom a festék eltávolításával-azzal rakták össze- a feszítésnyomok , meg belül a szurokszerű lerakódás eltüntetésével..
A Twint tulajdonképpen csak alkatrésznek vettem,jó vétel volt, kihagyhatatlan, ez is érdekes, a saját blokkját kosárban hozták, ami benne volt, arról meg odaadták az adásvételit.Az meg, persze hogy nem átírható. Mondjuk ezt tudtam előre. Ezért lett a Twin eredeti blokkja felújítva összepakolva.Motorcserét terveztem be.Addig is tudtam mocizni az oldalkocsissal, ráértem kivárni a gépmunkát és utána kényelmesen összerakni. Az irreális költségvonzat miatt viszont motorszámátírásnak lőttek.. szeretek szerelni, de amikor valami ennyire egyben van.... vétek szétszedni.
Február végéig nem nyúlok hozzá, hátha addig kiderül valami okosság..
esetleg van valakinek otthon a fiókban "gyári" szám beütő szerszám ??