Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Fullkopy - 2004-11-25 00:30:37

Nem néztem utána, hogy a kétütemű motor esetén a nagyon magas ford. tartományokban valóban indokolt lehet-e az előgyújtás mérséklése, tehát ezt nem is vitatom egyrészt emiatt. Másrészt viszont feltenném az ebből következő kérdést : A Jawa terhelten , a 4. sebességfokozatban elér-e valóban olyan magas fordulatszámot, amely esetén már előnyös lenne a gyári kereteket meghaladóan az alapelőgyújtás mérséklése / csökkentése /? Szerintem nem, mivel úgy gondolom, hogy az előgyújtás értékét a legmagasabb sebességfokozaton ,terhelt motor esetére idealizálták.Persze ez nem biztos. Viszont,ha mégse éri el ez esetben / terhelten 4.-ben /a motor azt a fordulatot, amelynél talán már vissza kéne venni az előgyújtásból, akkor ezen típus esetén nincs min rágódni. Ha viszont alacsonyabb fokozatban eléri a terhelt motor a vitatott fordulatot,aholis állítólag csökkennie kéne az előgyújtásnak, akkor is csak a gyorsulóképességére hatna ki a gyújtás ekkori módosítása, az kedvezőbb is lehetne. Nem hiszem, hogy ilyen sovány eredményért érdemes ezzel foglalkozni ennél a típusnál.