Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Keri - 2017-08-09 16:29:32

Üdv köztünk!
Inkább ide válaszolok, nem az MZ topikba :)

Lehet hogy jobb választ tud adni olyan aki ismeri a típus sajátosságait.
Nagyon régen volt Jawam, és nem is olyan karburátorral mint a tied. Nem tudom milyen elven működik a tied, de ha felpörög leállás előtt, akkor nem kap elég üzemanyagot.
Azért pörög fel mert előtte sokat kapott a szívató miatt, ami rendjén is van, mert ha optimálisat kapna akkor nem lehetne gyorsítani, egyből lefulladna ahogy ráhúzod a gázt.

Jelen esetben arra tudok tippelni, hogy egy szelep részben lezárja a karburátor szívótorkát és így dúsít. Ekkor a kialakuló vákuum miatt több üzemanyagot tud beszívni, kevesebb levegővel.

Na de ha csak így működik akkor az alacsony benzinszintre utalhat, vagy a főfúvóka, esetleg az alapjárati fúvóka dugulására.
Mivel nem ismerem a karburátort, még az is lehet hogy a szívatónak is külön fúvókája van.

A lényeg, hogy szedd szét atomjaira, pucold ki, az összes fúvókát, járatot takarítsd meg, tömítéseket ha szükséges cseréld, úszószintet állítsd be halál pontosan, a szétrohadt réz alkatrészeket szintén cseréld.
Ha ez megvan akkor jöhet a súbertű és alapjárati rendszer beállítása.

Apropó főtengely szimmering is rendben legyen.