SzocimotoroSOKK -

Metamorf - 2004-07-28 14:17:42

Doni!
Metálfényezés 84-ben nem létezett a jwaw-kon legjobb tudomásom szerint két rendelhető szin volt, a piros és a fekete, valamint azért sem gyári a tied, mert tudtommal hiányzik a tank oldaláról a krom betét valamint annak helye is...Nekem nagyon úgy tűnik, hogy ez egy szépen átfényezett matricázott motor, de lehet, hogy hiányosak az ismereteim és esetleg exportra ilyeneket is csináltak a csehek, bár kétlem. A 1,5 éves állás miatt nem fog könnyen beindulni, ennek semmi köze ahhoz , hogy miért rakták le. Az a kérdés hogy hol tárolta (száraz, hűvös helyen :), teli volt-e végig az ü.a. tank, tett-e olajat a karburátorba, a gumikat rendszeresen felfújták-e, esetleg alá volt-e bakolva a motor stb. Első lépésként indítás elött, mint ahhogy azt már korábban is írták, nézd meg a tankot, szereld le a karburátort és mosd el, vedd ki a gyertyákat nézd meg van-e szikra, és ellenőrizd a gumikat mert ha cserélni kell az is min. 10 ezer a kettő...Indítás után ha bemelegedett nézd meg van-e rendes alapjárat, nem kopognak-e a hengerek, van-e gyapágyzörej. Ha ez ok akkor menetközben próbáld ki, huzasd meg és nagyon figyelj oda, hoyg ne rángasson egyesben mert az azt jelenti, hogy el van kopva a váltóban egy kapcsolókerék és ki-be dobálja a sebességet. Nem drága az alkatrész de szét kell húzni hozzá a blokkot. Persze ez most csak ami eszembe jutott, a lényeg hogy nagyon figyelj oda, mert mint már említettem egyáltalán nem olyan olcsó, csak ha rendesen működik is. Simán rá lehet költeni egy jó külsejű Jawa-ra is 50-100 ezret ha nem vigyázol...