SzocimotoroSOKK -

Keri - 2013-05-12 07:12:05

Igen, ezek is beleférnek az elméletembe.
Nekem 632-es blokkal volt 6V-os Jawam. Az talán kicsit más volt, de a legkisebb eltérést az optimálistól is azonnal csörgéssel jutalmazta. Főleg az előgyújtás pontos értékére volt nagyon
érzékeny. Illetve volt olyan is hogy a lerakódás beizzott és gyújtás elvétele után még járt a motor majdnem 10 másodpercig :)

De én kutas keverékkel jártam egy normális olajjal nem kéne számottevő lerakódást produkálnia.

Apropó, milyen olaj aránnyal jártok? Én 1:50-est preferáltam. Mostanában , igaz MZ-n, 1:60-1:80 között keverem (általában 2000forintos félszintetikussal) így jobban megy, nem füstöl, könnyebben is indul még a kipufogó sem olajosodik, káros hatását pedig nem tapasztaltam sem az élettartamban, sem másban. Persze én hajtom rendesen, szóval nekem nem mennek el a blokkjaim 50ezret :)

Másik a gyújtás. Már nem emlékszem, de 3mm előgyújtás dereng, hogy azzal használtam, de erre azért nem tenném a fejem, viszont azt 0,05mm pontossággal belőttem mert már 0,1mm eltérést is meghallottam a blokkból.

Próbáljátok ki egyszer 98-as (vagy 100-as) benzinnel. Ha tényleg ez a gondja, amire tippelek, akkor sokkal simábban fog járni vele...és talán még kevesebbet is fogyaszt.

Nekem a 120-as Skodám volt ilyen. Elment 95-össel, de annyival többet fogyasztott, hogy vígan megérte 98-ast tankolni, és még jobban is ment tőle.