SzocimotoroSOKK -

hzoltaan - 2013-03-26 16:50:47

http://motorcycleinfo.calsci.com/Suspension1.html

na, ez azt mondja, hogy elöl a teljes rugóútnak kb 1/4 lehet a statikus összenyomódás (mikor te csak rajta ülsz, illetve ketten, ha legtöbbször úgy mész) hátul meg kb 1/3 a rendes motorozáshoz, 1/4 a sportosabbhoz. Röviden a mérés:
Hátul: rugók le, és méred a tengelyt valami egyéb vázponthoz (pl telófelfogatás) megméred mekkora, mikor felüt a kerék? mondjuk 100mm. Teló vissza, ráülsz, kicsit ugrálsz, hogy kimozogja magát a teló, és a teljes súlyodat a motoron tartva megméred, hogy mennyit nyomodótt össze a terheletlenhez képest. 30mm? Az jó.
Elöl: KB ugyan ez. Ki kell tekerni a betöltőcsavarokat, hogy a rugó ellenében fel tudd emelni az első kereket, ezzel megvan a maximum rugóút. Összerakod, ráüllsz, és kijön mennyit nyomódott össze a súlyodtól, meg az asszony meg a kavéstermosz, sátor, gázpalack, miegyéb súlyától. Ha 1/4 környéke, akkor jó, ha több, akkor előfeszítést növeld, ha kevesebb, akkor meg szerintem hízzál.
Persze a teles rugóutat valszeg megtudod a szerelgetés nélkül... talán itt valaki tudja, vagy benne van a manualban. Hátul meg ki lehet kb-ra mérni, mi van a gumi és a sárhányó között. Így a villáskulcsot sem kell elővenni.

Ezzel az előfeszítés megvan, ha nem tetszik a csillapítás, azt meg olajcsere oldja meg. szerintem. :P