SzocimotoroSOKK -

Atilla - 2012-09-14 13:25:23

Az, hogy a hátsó keréken mért forgatónyomaték visz előre, az tény. Nem is értem mit lehet ezen vitázni. Mellesleg nem kell ezt túl tudományosodni, mert sok a szubjektív eleme. A parasztvakítás az, mikor azt mondják valamire, hogy 1000 lóerő a nép meg elájul. közben azt sem tudja miről van szó.

Kitalált történet:
Fogom a motoromat, mondjuk 20 lóerő/5000-es fordulatszámon. Megtuningolom és lesz 25 lóerő /12000 rpm
A haveroknak azt mondom, hogy mekkora király vagyok , ők meg a lóerő parasztvakításon szocializálódtak és tisztára irigyek rám.
Közben a motor forgatónyomatéka csökkent, és a nyomatékgörbe is olyan hegyes lett, mint a mount everest.
Szóval a valóságban egyszer a fékpadon nagy fájdalmasan elpörgették odáig, de a hegyes nyomatékgörbe miatt 11500fpm-nél már csak 20 lóerőm van, a ténylegesen használható tartomány meg mondjuk 1000rpm. környéke Ahol a teljesítménygörbét nézve mondjuk 15 lóerő a motor.
A haveroknak csak addig irigyek, míg rá nem jönnek, hogy röhögve körbemotoroznak. :-)
Utána meg nem hiszik el nekem, hogy tényleg 25 lóerő a gép. Pedig tényleg annyi!
Ennyi a kitalált sztori.

Nem azt akartam mondani, hogy a teljesítmény lényegtelen, de csak azt az adatot megadni parasztvakítás! Márpedig manapság így működik. se teljesítménygörbét, se nyomatékgörbét nem ad meg senki, nem hogy a hátsó keréken, de még a főtengelyen mért forgatónyomatékról sem hallani. Ennyi lóerő és kész, te meg ess hasra tőle!
Na ez a parasztvakítás!