SzocimotoroSOKK -

lorincvagyok - 2012-08-10 13:43:08

Köszönöm a kedvességeteket!

Sajnos én meg Budakeszin lakom, az pont a város másik oldala.
Haladtam azóta a dologgal de sajnos nem teljes a siker. Multiméterrel kimértem minden vezetéket, a megszakítót, stb. nem volt velük probléma (kivéve a megszakítót ami eléggé be lehetett égve vagy nem tom mi, mert semmi vezetés nem volt), ahol kicsit gázos volt ott tisztogattam egy kicsit. Szétszedtem a gyujtáskapcsolót, mert egyébként is nehezen mozgott, illetve a világításkapcsolót tudtam tekergetni kihúzott kulcsnál is. Megigazítottam kicsit, WD-s tisztogatás után sikerült vaószínüleg rosszul összeraknom, még nem volt erőm tovább foglalkozni vele.

Abban tudnátok segíteni, hogy ha ki akarom hagyni a gyujtáskapcsolót az áramkörből akkor hova érdemes kötni az akksit hogy megnézzem van-e szikra. A kondit és a trafót hogyan tudom leellenőrizni, hogy működik-e?

Abba a hibába amit írtál már én is beleestem. Schwalbém váltója nem működött, hát gondoltam szétszedem. Amikor már az egész blokkot széthúztam, láttam csodát, jöttem rá, hogy működik és arra, hogy ha kicsit értettem volna hozzá feltünt volna hogy csak a kuplung-deknit kellett volna lekapni, mert a váltó villásrugója tört el. Mindegy tanultam azért belőle, meg hát kicseréltem akkor már a szimmeringeket.:)Lehet, hogy a gyujtáskapcsolót nem kellett vomna még szétszedni....:S:)