Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Árpád - 2012-05-03 22:33:06

A levegő csavart maxig betekerni. utána addig tekerni vissza amíg maximális lesz a fordulat. Ekkor negyedet vissza.
A tű középső hornyába kel tenni a lemezt. Majd később, járatás során derül ki hogy jó e ott. A gyertya színe alapján kell majd később modosítani.
Az alapjáratot egy ütköző csavarral kell beállítani ami a karbi túl oldalán van. Ez a dugattyú ütközését állítja, azaz azt hogy elengedett gázkarnál, laza bowdennél mennyire nyisson a karbi. A karbi tetején van egy csavar amin keresztül bemegy a gázbowden. Ezt úgy kell beállítani hogy megfelelő alapjáratnál pont ne legyen laza a bowden, de a dugó le tudjon menni a beállított ütközőig.
Arra készülj fel hogy jelentős eltérés lesz a hideg és a meleg motor alapjárata között. Hidegen úgy kell beállítani az alapjáratot hogy épp ne álljon le a motor. Akkor melegen nem lesz elviselhetetlenül magas a fordulat.
Természetesen először a levegőt kell beállítani, utána az alapjáratot. esetleg addig ismételegetni a levegő és az ütköző állítást amíg nem lesz a legjobb.