SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2012-03-21 22:54:28

Már megint kezdődik....
Nem igazán szeretnék laikusokkal vitatkozni, de egy picit megengedek magamnak.
Gyulabá, aki nem tudja hogy amikor nagy induktivitást kapcsolgatunk akkor a felfutó él nagyon nem meredek. Telítéshez tartozó árammal számolni dőreség. 6000 fordularnál pl van hogy nem is éri el az áram a tekercs ellenálásával számolt áramot.
Nagyobbacska cég tranzisztorost sem készit 6 voltos jawához.
Aki statikus adtokkal számol egy motor gyujtásánál. az nemigen ért a szakmához. Max leutánoz gépiesen egy kapcsolást.
R.A. Nem az indító impulzus a lényeges. A trafón sem a CDI. sem a tranyós, sem a fetes esetben sincs tűimpulzus. Ha valaki ilyemikhez hozzászól. illene ismernie a tranziens folyamatokat.

A valóság az ügyben az, hogy a trafón az áram bekapcsoláskor 0, aztán el kezd simulni a görbe az ellenállás által adott értékhez.

A tranzisztoros gyújtásokhoz speciális trafókat használtak. Azok kissebb áramúak voltak, nagy ellenállással.

A tranzistorok nagyobb frekiket szeretnek mint a fetek, de pár száz meghertzig a fet is jó. Hangfrekis tartományban ebből a szempontból mindegy melyiet használjuk. A moroknál a freki 200 hertz alatt marad.
A fet és a tranyó között gyújtás szempontjából a következő a különbség:
A tranyónak dinamikus ellenállása van ami erősen áram függő. A fetnet ohmikus ellenállása van ami nem függ az áramtól. A fetnél a nyitófesz függ az áramtól, a tranyónál az nem.
Tehát fetnél azt kell nézni hogy a mi áramunknál meg van e a nyitófesz. a tranyónál azt, hogy az adott induktivitásnál mekkora a görbe alatti terület, mert az adja a disszipált hőt.Valamint azt, hogy kb a görbe közepén lévő áramértéknél mekkora a dinamikus ellen állás, az adott feszültségnél fel tud e ekkora ellenálláson keresztül töltődni a primer tekercs. A normális számoláshoz minimum integrál és diferenciál számítás szükségeltetik. Vagy pár éve tapasztalat, azzal lehet saccolni.