SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2012-03-21 08:24:40

Jó is az ha az embernek két motorja van. :)
Nekem a jawám talán jó, az utolsó javítás után már nem tudtam kipróbálni, töltése nem volt, aksi lemerült. Meg mintha bizonyos szint felett eresztene a tank. Vagy lopták a benyát tavaly ősszel akkor még az utcán állt.
Az ETZvel pedig csak féktelen száguldozásra vagyok képes.
Talán ma előrébb leszek, kaptam egy hiányos robogó főfékhengert. Olyan mintha a hiányzó kar és félbilincs helyére jó lenne az ETZ-jé. Az is kérdés hogy az etz fékcsöve nem fog e ereszteni a becsavarásnál. Kap lágyréz tömítést, látszólag a felületek is alkalmassak a tömítésre. Az etz fékcsöve a végén tömít, a likon belül, a robogóé a külső felületen, olyan karikás végű fékcső való hozzá. De legalább a menet stimmel. :D
A jawa tavaly valszeg csak azért nem töltött mert rosszul pucoltam meg nyáron, négy éve állás után a kontaktusokat.
De mind a két motorba benzin kellene, mert a kútig nem mennek el. A kannát tavaly elhagytam, először azt kel vennem. Utána egy pumpát mert laposak a kerekek.Szeptember óta nem voltak fújva.
De ezek a szokásos tavaszi elsőindítási nyűgökbe beleférnek még.
Csak meg kellene győznöm magam hogy nem fáj annyira a lábam és el tudok menni a parkolóig meg az autósboltba pumpáért, tömítésért, fékfolyadékért, meg a benzinkútra benzinért.
Viszont ha beüzemelem a jawát, aktuálissá válik a csomitartó felszerelése is. Így Keri nemsokára abban a szerencsében részesülhet hogy egy jawára hegeszthet valami erősítést. :D Csak tudnám hogy lemezt vagy csovet érdemes e odaheggelni a vázhoz.
Ha nagyon felvet a pénz, a jawa kap egy 4.5 centis kormánymagasítót. Annyi hiányzik hogy full kényelmes legyen a motor. De az ülés is napirenden van. Réteges tömést gondoltam bele, különböző keménységű és rugalmasságú anyagokból. Ha a kormány magasabb lesz egy picit, az ülés pedig pont megfelelő keménységű, nem is kell nekem jobb motor. :) Legfeljebb fáslizni kell a térdem motorozáskor mert a jawa súlya megviseli ha kanyarodás közben kel hirtelen megálnom.