Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

R.A. - 2011-09-23 22:07:28

Tipikus hiba szokott lenni, hogy a megszakítókat összekeverik, ezért alaposan ellenőrizd ezeket:
- az alaplapra közvetlenül szerelt megszakító (a felső kontakt) a jobb hengeré, az állíthatóan szerelt pedig a balé
- a gyertyahézag 0,7 mm
- a megszakítóhézag FHP-nál 0,35-0,4 mm
- előgyújtás Jawa 634-nél 2,8-3,2 mm, CZ 472-nél 2,8 mm FHP előtt ha nincs próbalámpád, a hézag ezeken a pontokon 0,05 mm)

Azt is ellenőrizd, hogy jó henger kapja-e a szikrát, utána azt, hogy FHP előtt gyújt-e (tehát jó irányba - azaz óramutató járásával ellentétesen - forgattad a főtengelyt a beállítás során). A megszakítók felcserélése a kábelezésről látható, de ettől még lehet addig piszkálni a rendszert, hogy beinduljon a motor. Ha a kábelekből nem is látod, figyeld az AHP-n (!) lévő henger megszakítóját, és ha 2-3 mm körülire ugrik a hézag, akkor biztos, hogy fel vannak cserélve a megszakítók.

Ha mindent jól csináltál - és egyéb, jellemzően mechanikai hiba sincs -, akkor hibátlan beállítással esze ágában sincs hátrafelé beindulnia egy Jawanak.