SzocimotoroSOKK -

Rudolph B - 2011-07-19 23:53:33

"A jobb henger ha meleg a motor beindul, hidegen egyáltalán nem indul egyik se, csak beöntéssel"
Hát, világosodik a helyzet, úgy érzem.Miklósbácsi és Tibi2T jó nyomon járnak, ez a sejtésem.
Ugyanis, az idézet más szavakkal és bővebben ez is lehetne: Úgy van a gép karburálva (kényszerből), hogy a jobb henger fals levegőjéhez kb jó legyen, a bal pedig túldúsul emiatt.Melegen beindul a jobb, mert a túldúsítás ellenére a fals levegő "helyrehozza" a viszonyokat.Ezt még segítheti is a jobb hengernél a forró, álló motornál történő párolgási túldúsulás (perkolációs jelenség), de ugyanez a bal hengerre nézve üzemképtelenséget okoz.Hideg motornál viszont lehet, hogy a jobb hengernél a kissé túldúsított üzem sem elégséges a sok fals levegő mellé, az indulás csak akkor jön létre (100-at rárúgok), ha elégséges mennyiségű üzemanyag kerül be a motorba, ugyanakkor, ez már a bal hengernél megint csak üzemképtelenséget okozott, mert ott már nagyon sok az üzemanyag, mivel a bal nem jut plusz levegőhöz, azaz, nem szív falsot.
Remélem, nem ilyen bonyolult, mint ahogyan első olvasásra tűnik.
Csak kisbetűvel merem megjegyezni, hogy én pont az ilyen eseteket szeretem, a hibát megtalálni, az a legnagyszerűbb dolog.Sok esetben megjavítani már nem olyan érdekes, rutin.
Remélem megoldódik a dolog hamarosan.
634-nél hasonló jelenségeknél volt olyan, hogy az alapjárati fúvóka dugult el részlegesen, a mennyiség elég volt egyik hengernek, a másik "sántított", de a hibajelenség nem teljesen ez volt.

üdv.: R